ซันโยชินคันเซ็น (ชิน-โอซาก้า–ชิน-โกเบ–โอคายามะ–ฮิโรชิม่า–ฮากาตะ)
รถไฟชินคันเซ็นสายซันโย วิ่งจากสถานีชิน-โอซาก้าไปยังสถานีฮากาตะ โดยมีบริการบางส่วนเชื่อมต่อกับสายโทไคโดชินคันเซ็น และสายคิวชูชินคันเซ็น ทำให้เป็นเส้นทางที่รวดเร็วและสะดวกสบายที่เชื่อมต่อจุดหมายปลายทางยอดนิยมบางแห่งของญี่ปุ่น ในหน้านี้ คุณจะพบข้อมูลต่อไปนี้:
— ซันโยชินคันเซ็น แผนผัง & สถานี
— ประเภทของตู้โดยสาร & ที่นั่ง
— เชื่อมต่อกับ โทไคโดชินคันเซ็น
— เชื่อมต่อกับ คิวชูชินคันเซ็น
— วางแผนท่องเที่ยวญี่ปุ่นของคุณ
เครือข่ายชินคันเซ็นของญี่ปุ่นนั้นมหัศจรรย์มาก เพราะครอบคลุมพื้นที่ทั่วประเทศ รวดเร็ว สะดวกสบาย และใช้งานง่าย เรีกได้ว่าการเดินทางไปญี่ปุ่นจะถือว่าไม่สมบูรณ์แบบ หากไม่ได้ใช้บริการนี้สักครั้ง นักท่องเที่ยวต่างชาติจะพบว่าการใช้ชินคันเซ็นซันโยนั้นง่ายและสะดวก เนื่องจากบริการ 2 บริการบนเส้นทางนี้ ได้แก่ บริการ ‘โนโซมิ’ และ ‘มิซุโฮะ’ ซึ่งไม่ครอบคลุมโดยบัตร เจแปน เรลล์ (JR) พาส โดยจะอธิบายรายละเอียดเพิ่มเติมด้านล่าง ทั้งนี้จะไม่ส่งผลต่อแผนการเดินทางใดๆ เนื่องจากบริการอื่นๆ ทั้งหมดครอบคลุมอยู่แล้ว จึงเป็นวิธีที่เร็วที่สุดในการเดินทางผ่านญี่ปุ่นตะวันตก
ซันโยชินคันเซ็น แผนผัง & สถานี
รถไฟชินคันเซ็นซันโย วิ่งจากสถานีชิน-โอซาก้าไปยังสถานีฮากาตะ โดยมีความยาวประมาณ 555 กิโลเมตร และเป็นเส้นทางคมนาคมหลักจากโอซาก้าไปยังจังหวัดต่างๆ ในภูมิภาคชูโกกุของญี่ปุ่น ได้แก่ โอคายามะ ฮิโรชิม่า และยามากุจิ โดยจุดจอดบนเส้นทางมีดังนี้:
ชิน-โอซาก้า / ชิน-โกเบ / นิชิ-อาคาชิ / ฮิเมจิ / ไอโออิ / โอคายามะ / ชิน-คุราชิกิ / ฟุคุยามะ / ชิน-โอนิมิจิ / มิฮาระ / ฮิกาชิ-ฮิโรชิม่า / ฮิโรชิม่า / ชิน-อิวาคุนิ / โทคุยามะ / ชิน-ยามากุจิ / อาสะ / ชิน-ชิโมโนะเซกิ / โคคุระ / ฮากาตะ (ฟุคุโอกะ)
แม้ว่าจะไม่มีชินคันเซ็นวิ่งไปยังเกาะชิโกคุ แต่บริการระดับภูมิภาคที่วิ่งจากสถานีโอกายามะบนสายซันโย ช่วยให้ผู้เดินทางเชื่อมต่อไปยังชิโกคุได้ ในขณะที่สถานีปลายทางซันโยของสถานีชิน-โอซาก้าและสถานีฮากาตะให้บริการโดยโทไกโดชินคันเซ็นและคิวชูชินคันเซ็นตามลำดับ สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับแต่ละสาย โปรดดูข้อมูลด้านล่าง
รูปแบบการบริการ
บริการบนเส้นทางนี้มีให้บริการทั้งหมด 5 ประเภท อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญที่ควรทราบก็คือ นักท่องเที่ยวต่างชาติที่ถือบัตร เจแปน เรลล์ (JR) ที่ถูกต้อง สามารถใช้บริการได้เพียง 3 ประเภทเท่านั้น โดยบริการโนโซมิ และมิซุโฮะนั้น ไม่ได้รวมอยู่ในบัตรดังกล่าว ดังที่อธิบายไว้ด้านล่าง:
โนโซมิ ชิน-โอซาก้า ไปฮากาตะ: 150 นาที
ขบวนรถไฟ “โนโซมิ” เป็นขบวนรถไฟที่วิ่งเป็นประจำมากที่สุดบนเส้นทางนี้ โดยจะวิ่ง 3 รอบต่อชั่วโมง และจอดที่สถานีบางแห่ง ได้แก่ ชิน-โอซาก้า ชิน-โกเบ โอคายามะ ฮิโรชิม่า โคคุระ และฮากาตะ โดยจะวิ่งจากชิน-โอซาก้าไปฮากาตะ 2 รอบต่อชั่วโมง ในขณะที่อีก 1 รอบวิ่งเฉพาะจากชิน-โอซาก้าไปฮิโรชิม่าเท่านั้น โดยขบวนรถไฟมีทั้งหมด 15 คัน ซึ่งรวมถึงขบวนรถแบบไม่จองที่นั่ง รถจองที่นั่ง และรถแบบกรีนคาร์ โปรดทราบว่า JR พาสไม่ครอบคลุมบริการนี้
มิซุโฮะ ชิน-โอซาก้า ไปฮากาตะ: 150 นาที
รถไฟสาย ‘มิซึโฮะ’ เป็นรถไฟความเร็วสูงอีกสายหนึ่ง ใช้เวลาเดินทางระหว่างสถานีปลายทางประมาณ 150 นาที โดยบางสายจะวิ่งผ่านสถานีฮากาตะ และให้บริการชินคันเซ็นสายคิวชู รถไฟสายนี้มีตู้รถทั้งหมด 16 ตู้ มีทั้งตู้แบบไม่ระบุที่นั่ง ตู้แบบระบุที่นั่ง และตู้แบบกรีนคาร์ เช่นเดียวกับรถไฟสายโนโซมิ บริการนี้ไม่ครอบคลุมโดย JR พาส
ซากุระ ชิน-โอซาก้า ไปฮากาตะ: 155 – 165 นาที
JR พาส ครอบคลุมการเดินทางจากชินโอซาก้าไปยังฮากาตะในเวลาที่เหมาะสม ในขณะที่บางขบวนจะวิ่งต่อไปยังคาโกชิมะ-ชูโอบนเส้นทางชินคันเซ็นคิวชูด้วย ขบวนรถซากุระมีทั้งหมด 8 คัน มีทั้งแบบไม่ต้องจอง รถจอง และรถ กรีนคาร์
ฮิคาระ ชิน-โอซาก้า ไปฮากาตะ: 195 นาที
‘ฮิคาริ’ ครอบคลุมโดย JR พาส บริการส่วนใหญ่ให้บริการแค่ถึงโอกายามะเท่านั้น ซึ่งใช้เวลาราวๆ 60 นาทีจากชินโอซาก้า โดยมีบางบริการให้บริการจากชิน-โอซาก้าไปยังฮากาตะในเวลา 195 นาที บริการฮิคาริมีรถทั้งหมด 8 คัน ซึ่งรวมถึงรถแบบไม่ระบุที่นั่ง รถระบุที่นั่ง และรถแบบกรีนคาร์
โคดามะ ชิน-โอซาก้า ไปฮากาตะ: 240 นาที
JR พาส ครอบคลุมรถไฟสายโคดามะ โดยจะจอดทุกสถานีระหว่างชินโอซาก้าและฮากาตะ ถือเป็นบริการที่ช้าที่สุดในสายนี้ โดยบริการทั้งหมดมีตู้รถ 8 ตู้ และมีทั้งตู้แบบไม่ต้องจองและแบบจอง ขณะที่บริการบางส่วนเท่านั้นที่มีตู้แบบกรีนคาร์
ประเภทของตู้โดยสาร & ที่นั่ง
รถไฟที่วิ่งบนสายซันโยชินคันเซ็น จะมีตู้รถ 16 หรือ 8 ตู้ ขึ้นอยู่กับบริการ รถไฟทุกสายมีตู้รถทั้งแบบจองและไม่จองที่นั่ง รถไฟเกือบทุกสายมีตู้รถสีเขียวด้วย ในขณะนี้ รถไฟซันโยชินคันเซ็นไม่มีตู้รถชั้นแกรนคลาสให้บริการ:
ตู้ธรรมดา
รถส่วนใหญ่ที่ให้บริการชินคันเซ็นจะเป็นรถธรรมดา รถธรรมดาจะมีที่นั่ง 5 ที่นั่งต่อแถว โดยมีทางเดินคั่นกลาง โดยด้านหนึ่งมี 3 ที่นั่งและอีกด้านมี 2 ที่นั่ง ซึ่งเป็นรูปแบบมาตรฐานแบบ 3×2 ที่นั่งสะดวกสบายและปรับเอนได้พร้อมพื้นที่วางขาที่เหมาะสม แต่ละที่นั่งมีโต๊ะวางของที่พับลงมาจากที่นั่งด้านหน้าและช่องจ่ายไฟสำหรับชาร์จอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ มีที่เก็บของเหนือศีรษะเหนือที่นั่งแต่ละที่นั่ง แต่ควรทราบว่าสัมภาระขนาดใหญ่จะจัดเก็บได้ยาก บริการทั้งหมดบนสายซันโยชินคันเซ็นมีทั้งตู้แบบไม่จองและแบบจอง
กรีนคาร์
บริการรถไฟชินคันเซ็นส่วนใหญ่จะมีกรีนคาร์อยู่หนึ่งคัน ซึ่งระบุด้วยสัญลักษณ์โคลเวอร์สี่แฉกสีเขียว รถเหล่านี้เป็นแบบจองเท่านั้น และมีราคาแพงกว่าที่นั่งในรถธรรมดาเล็กน้อย ที่นั่งกว้างขวางและสะดวกสบายยิ่งขึ้นพร้อมพื้นที่วางขาที่มากขึ้น แถวละ 4 ที่นั่ง แบ่งตามทางเดิน ฝั่งละ 2 ที่นั่ง – รูปแบบ 2 x 2 ระยะห่างที่มากขึ้นยังช่วยให้มีที่ว่างสำหรับสัมภาระมากขึ้น พร้อมด้วยสิ่งอำนวยความสะดวก เช่น โคมไฟอ่านหนังสือและที่วางเท้า ทำให้กรีนคาร์นั้นสะดวกสบาย ตู้โดยสารเหล่านี้เป็นที่นิยมในหมู่นักเดินทางเพื่อธุรกิจ โดยทั่วไปแล้วจะเงียบสงบและสามารถเทียบได้กับชั้นธุรกิจของสายการบิน ด้วยราคาที่แตกต่างกันเล็กน้อย กรีนคาร์ถือเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับนักเดินทางที่ต้องการความสะดวกสบายและความเงียบสงบเป็นพิเศษ
เชื่อต่อกับ โทไคโดชินคันเซ็น
รถไฟชินคันเซ็นสายโทไคโดจะวิ่งจากสถานีชิน-โอซาก้าไปยังสถานีโตเกียว แม้ว่าบริการรถไฟซันโยส่วนใหญ่จะสิ้นสุดที่ชิน-โอซาก้า แต่บางบริการก็ไปต่อที่สถานีสายโทไกโดด้วย หากคุณต้องการเปลี่ยนรถจากซันโยไปโทไกโด คุณสามารถทำได้ง่ายๆ ที่สถานีชิน-โอซาก้า บริการชินคันเซ็นทั้งหมดจะวิ่งจากชานชาลาที่ 20 – 27 ที่ชินโอซาก้า ดังนั้นคุณเพียงแค่ตรวจสอบชานชาลาที่ให้บริการของรถไฟที่คุณต้องการจะขึ้นและใช้บันไดเพื่อเดินระหว่างชานชาลา ซึ่งใช้เวลาเดินไม่เกินหนึ่งหรือสองนาที
เชื่อมต่อกับคิวชู ชินคันเซ็น
ชินคันเซ็นคิวชู เป็นเส้นทางรถไฟในภูมิภาคระยะสั้นที่วิ่งจากสถานีฮากาตะ (ฟุกุโอกะ) ไปยังคาโกชิม่า-ชูโอ แม้ว่าบริการซันโยจะสิ้นสุดที่ฮากาตะ แต่บางสายยังคงวิ่งต่อไปยังสายชินคันเซ็นคิวชู รวมถึงบริการซากุระบางสายด้วย โดยใช้เวลาประมาณ 245 นาที ในการเดินทางจากชิน-โอซาก้าไปยังคาโกชิม่า-ชูโอผ่านฮากาตะ
ค่าโดยสาร & ตารางเวลา
รถไฟชินคันเซ็นสายซันโย มีบริการมากมายทุกวัน สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมรวมทั้งตารางเวลา โปรดดูที่หน้า ‘ตารางเวลารถไฟชินคันเซ็นสายซันโย’
เห็นได้ชัดว่าค่าโดยสารจะแตกต่างกันมากขึ้นอยู่กับจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของคุณ และขึ้นอยู่กับว่าคุณต้องการจองรถแบบไม่จอง (NR) รถจอง (R) หรือกรีนคาร์ (GR) แต่เพื่อเป็นแนวทาง ราคาต่อไปนี้ถูกต้อง ณ เดือนมีนาคม 2022*:
ชินโอซาก้า ไปชิน-โกเบ = NR. 1,520 เยน / R. 3,140 เยน / GR. 3,710 เยน
ชิน-โอซาก้า ไปฮิเมจิ = NR. 3,280 เยน / R. 4,010 เยน / GR. 4,580 เยน
ชิน-โอซาก้า ไปโอคายามะ = NR. 5,610 เยน / R. 6,550 เยย / GR. 8,620 เยน
ชิน-โอซาก้า ไปฮิโรชิม่า = NR. 9,890 เยน / R. 10,830 เยน / GR. 14,290 เยน
ชิน-โอซาก้า ไปฮากาตะ = NR. 14,750 เยน / R. 15,800 เยน / GR. 21,670 เยน
ชิน-โอซาก้า ไปคาโกชิมะ-ชูโอ = NR. 21,780 เยน / R. 22,510 เยน / GR. 31,530 เยน
*โปรดทราบว่าราคาอาจจริงมีการเปลี่ยนแปลง แต่สามารถใช้ข้อมูลข้างต้นเพื่ออ้างอิงราคาคร่าวๆ ได้
ตั๋วโดยสาร & พาสการเดินทาง
สามารถซื้อตั๋วได้ที่สถานีหลักๆ โดยใช้เครื่องจำหน่ายตั๋วชินคันเซ็นหรือสำนักงานรถไฟเจแปนเรล (ทั้งสองแห่งจะมีเครื่องหมายระบุไว้อย่างชัดเจน) โดยปกติแล้วพนักงานต้อนรับที่พูดภาษาอังกฤษจะพร้อมให้ความช่วยเหลือที่สถานีหลักๆ หรือคุณสามารถซื้อตั๋วออนไลน์ล่วงหน้าได้สูงสุด 30 วันก่อนวันเดินทางที่คุณต้องการ
หนีไม่พ้นความจริงที่ว่าการเดินทางโดยใช้ชินคันเซ็นนั้นมีราคาแพง เมื่อพิจารณาจากความเร็วและระยะทางที่รถไฟเหล่านี้ครอบคลุม นักเดินทางควรคิดว่ารถไฟเหล่านี้เหมือนกับการเดินทางโดยเครื่องบิน โดยมีราคาตั๋วตามนั้น นักท่องเที่ยวต่างชาติที่มาเยือนญี่ปุ่นมีทางเลือกในการซื้อบัตรโดยสารประเภทหนึ่งจากหลายใบ ซึ่งสามารถใช้บริการชินคันเซ็นและบริการรถไฟอื่นๆ ได้ไม่จำกัด
เจแปน เรลล์ (JR) พาส
JR พาส ครอบคลุมเส้นทางชินคันเซ็นทั้ง 9 สายในญี่ปุ่นและบริการรถไฟอื่นๆ อีกมากมาย เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับนักท่องเที่ยวที่วางแผนจะใช้บริการชินคันเซ็นมากกว่าหนึ่งครั้ง หรือเดินทางเป็นระยะทางไกล นักท่องเที่ยวมีตัวเลือกของตั๋วแบบ 7, 14 และ 21 วัน ที่ครอบคลุมทั้งรถไฟธรรมดา รถไฟธรรมดาและรถไฟสีเขียว JR พาสอนุญาตให้ใช้รถไฟชินคันเซ็นสายซันโย ยกเว้นบริการ ‘โนโซมิ’ และ ‘มิซูโฮ’ แม้จะมีข้อจำกัดดังกล่าว แต่ตั๋วก็ยังคุ้มค่ามากสำหรับผู้ที่ต้องการใช้เครือข่ายชินคันเซ็นเพื่อเดินทางไปทั่วญี่ปุ่น
วางแผนท่องเที่ยวญี่ปุ่นของคุณ
รถไฟชินคันเซ็นซันโย เป็นเพียงส่วนหนึ่งของเครือข่ายรถไฟอันยอดเยี่ยมของญี่ปุ่น การเดินทางทั่วประเทศด้วยรถไฟนั้นสะดวกสบาย เพราะมีขนาดและประสิทธิภาพที่ไม่อาจคาดเดาได้ ทำให้สามารถสำรวจพื้นที่ต่างๆ ของญี่ปุ่นได้อย่างง่ายดาย หน้า ‘วางแผนการเยี่ยมชม’ ของเรา มีข้อมูลทุกอย่างที่คุณจำเป็นต้องทราบเกี่ยวกับการเยี่ยมชมประเทศญี่ปุ่น ไม่ว่าจะเป็นเคล็ดลับเกี่ยวกับช่วงเวลาที่ดีที่สุดในการเดินทาง ช่วงเวลาที่ควรหลีกเลี่ยง การเข้าและออกจากประเทศ เรื่องเงิน การเชื่อมต่อ ที่พัก การรักษาความปลอดภัยและสุขภาพ และอื่นๆ อีกมากมายที่จะช่วยให้คุณใช้เวลาที่นี่ได้อย่างคุ้มค่าที่สุด
