คู่มือฉบับสมบูรณ์ เกี่ยวกับตัวเลือกการขนส่งสำหรับนักท่องเที่ยวในญี่ปุ่น

แม้ว่าคุณจะยังไม่ได้ไปเยือนญี่ปุ่นเลยก็ตาม โอกาสที่คุณจะได้ยินเกี่ยวกับเครือข่ายการขนส่งที่มีประสิทธิภาพก็มีอยู่มาก นอกจากรถไฟแล้ว นักท่องเที่ยวยังมีทางเลือกมากมายในการเดินทางไปทั่วญี่ปุ่นโดยใช้สายการบินภายในประเทศ รถบัสด่วน/ทางหลวง และระบบถนนที่ยอดเยี่ยมของประเทศโดยใช้รถเช่า

ในหน้านี้คุณจะพบข้อมูลต่อไปนี้:

— ภาพรวมเครือข่ายรถไฟของประเทศญี่ปุ่น

— ประเภทของบริการรถไฟในญี่ปุ่น

— เครือข่าย ‘ชินคันเซ็น’

— ใช้รถไฟ: ตั๋ว, IC การ์ด & เจแปน เรลล์ (JR) พาส

— ใช้รถไฟ: นำทางไปยังสถานี, ชานชลา & ที่นั่ง

— รถโดยสารด่วนพิเศษ / รถโดยสารประจำทาง

— สนามบิน & เที่ยวบินในประเทศ

— ขับรถในญี่ปุ่น: ข้อกำหนด & การเช่ารถ

— การขับรถในญี่ปุ่น: ทางด่วน ค่าผ่านทาง และบริการอื่นๆ

— บริการขนส่งสัมภาระ

หากต้องการข้อมูลการเดินทางที่จำเป็นเพิ่มเติม โปรดดูหน้าหลัก ‘วางแผนการเยี่ยมชม’ ของเรา

ภาพรวมเครือข่ายรถไฟของประเทศญี่ปุ่น

เมื่อพยายามอธิบายและสรุปเกี่ยวกับเครือข่ายรถไฟของญี่ปุ่น คุณจะเริ่มต้นจากตรงไหนดี? กล่าวอย่างง่ายๆ ก็คือ เครือข่ายรถไฟของญี่ปุ่นนั้นใหญ่โตมาก ทำงานได้จริง และตรงเวลาเกือบตลอดเวลา โดยพื้นฐานแล้ว เครือข่ายรถไฟแห่งนี้น่าทึ่งมากและอาจกล่าวได้ว่าดีที่สุดในโลก เครือข่ายแห่งนี้มีสถานีมากกว่า 8,500 แห่งและรางรถไฟยาวกว่า 30,000 กม. ซึ่งถือว่าใหญ่โตเกินกว่าจะเข้าใจได้ และเมื่อคุณพิจารณาว่าระบบนี้ใช้งานได้จริง โดยรถไฟส่วนใหญ่ตรงเวลาเป๊ะๆ ตลอดเวลา ถือเป็นความมหัศจรรย์ของความเฉลียวฉลาดและการทำงานหนักอย่างแท้จริงของญี่ปุ่น

ระบบโดยรวมดำเนินการโดย เจแปน เรลล์เวย์ กรุ๊ป ซึ่งจัดเป็นผู้ให้บริการผู้โดยสารระดับภูมิภาค 6 ราย ซึ่งรับผิดชอบเครือข่าย ‘รถไฟชินคันเซ็น/รถไฟหัวกระสุน’ อันโด่งดัง และบริการระหว่างเมืองและท้องถิ่นอื่นๆ อีกนับไม่ถ้วน และผู้ให้บริการขนส่งสินค้าระดับประเทศ ผู้ให้บริการระดับภูมิภาคทั้ง 6 รายนี้ ได้แก่:

บริษัทรถไฟญี่ปุ่นตอนกลาง / JR เซนทรัล: ให้บริการรถไฟโทไกโดชินคันเซ็น และบริการภูมิภาคอื่นๆ อีกมากมายในคันโตและคันไซ

บริษัทอีสต์ เจแปน เรลล์เวย์/ JR อีสต์: ให้บริการรถไฟชินคันเซ็นสายโฮคุริคุ (ร่วมกับ JR เวสต์), สายโจเอ็ตสึชินคันเซ็น, สายอากิตะชินคันเซ็น, สายยามากาตะชินคันเซ็น และสายโทโฮคุ ชินคันเซ็น รวมไปถึงบริการในภูมิภาคอื่นๆ อีกมากมาย

บริษัทรถไฟเวสต์เจแปน / JR เวสต์: ดำเนินการรถไฟซันโยชินคันเซ็น โฮคุริกุชินคันเซ็น (ร่วมกับ JR อีสต์) และบริการระดับภูมิภาคอื่นๆ อีกมากมายในคันไซและคิวชู

บริษัทรถไฟฮอกไกโด / JR ฮอกไกโด: ดำเนินการรถไฟชินคันเซ็นฮอกไกโด และบริการระดับภูมิภาคบนเกาะทางตอนเหนือสุดของประเทศญี่ปุ่น

บริษัทรถไฟชิโกกุ / JR ชิโกกุ: ดำเนินการให้บริการระดับภูมิภาคบนเกาะหลักที่มีประชากรน้อยที่สุดของประเทศญี่ปุ่น

บริษัทรถไฟคิวชู / JR คิวชู: ดำเนินการรถไฟชินคันเซ็นคิวชู และบริการระดับภูมิภาคในภาคใต้ของประเทศญี่ปุ่น

การแบ่งเครือข่ายรถไฟออกเป็นผู้ให้บริการแต่ละรายไม่ส่งผลกระทบต่อผู้โดยสาร และคุณสามารถเดินทางข้ามเครือข่ายทั้งหมดได้โดยใช้ระบบตั๋วร่วมและไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนรถไฟ (เนื่องจากบริการหลายอย่างครอบคลุมมากกว่าหนึ่งภูมิภาค) นอกเหนือจากผู้ให้บริการข้างต้นแล้ว ยังมีเส้นทางรถไฟเอกชนและภูมิภาคอีกหลายแห่งทั่วทั้งญี่ปุ่น เส้นทางบางเส้นทางครอบคลุมโดยตั๋ว JR ในขณะที่บางเส้นทางไม่ครอบคลุม

ประเภทของบริการรถไฟในญี่ปุ่น

ในเครือข่ายมีบริการอยู่มากมาย แต่โดยทั่วไปสามารถแบ่งได้ดังนี้:

บริการชินคันเซ็น: มักเรียกกันว่าเครือข่าย “รถไฟหัวกระสุน” เครือข่ายชินคันเซ็นอันเป็นสัญลักษณ์ของญี่ปุ่นทอดยาวจากโตเกียวและปัจจุบันทอดยาวไปจนถึงฮอกไกโดทางตอนเหนือและคิวชูทางตอนใต้ บริการด่วนพิเศษยังคงขยายตัวต่อไป โดยเส้นทางปัจจุบันได้รับการขยาย และการพัฒนาและก่อสร้างชินคันเซ็น “MagLev” (รถไฟแม่เหล็กลอยตัว) ที่มีความเร็วสูงกว่ารถไฟปัจจุบันประมาณสองเท่า และจะเปิดให้บริการก่อนสิ้นทศวรรษนี้ แต่สำหรับตอนนี้ คุณจะต้องทนกับความเร็วเพียง 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ชินคันเซ็นวิ่งบนรางที่มักจะยกสูงและอยู่หลังกำแพงคอนกรีต ชินคันเซ็นมีความเร็วสูงมาก แต่คุณมักจะมองเห็นทิวทัศน์ที่คุณกำลังเคลื่อนที่ผ่านไปได้จำกัด

บริการด่วน/ด่วนพิเศษ/ด่วนพิเศษ: บริการชินคันเซ็นไม่ได้มีเพียงบริการด่วนเท่านั้นในญี่ปุ่น! บริการด่วน ด่วนพิเศษ และด่วนพิเศษมากมายวิ่งไปทั่วประเทศโดยจอดที่สถานีหลักและข้ามสถานีที่เล็กกว่า เชื่อมต่อเมืองและภูมิภาคต่างๆ อย่างรวดเร็วและสะดวกสบาย บริการเหล่านี้มักถูกกว่าชินคันเซ็นอย่างเห็นได้ชัดและใช้รางเดียวกับบริการปกติ คุณจึงมักเห็นอะไรๆ มากขึ้นจากรถไฟเหล่านี้มากกว่าที่ชินคันเซ็นได้ บริการประเภทนี้รวมถึงบริการด่วนจำนวนหนึ่งที่วิ่งไปยังสนามบินหลัก

บริการในท้องถิ่น: บริการในท้องถิ่นมากมายให้บริการทั่วทั้งประเทศญี่ปุ่น รวมถึงในเขตมหานครที่ใหญ่ที่สุด และเชื่อมโยงแม้แต่เมืองและหมู่บ้านที่เล็กที่สุดเข้ากับเครือข่ายโดยรวม เส้นทางเหล่านี้บางเส้นทางถือเป็นเส้นทางที่สวยงามที่สุดแห่งหนึ่งในประเทศญี่ปุ่น และถึงแม้จะช้า แต่การเสนอบริการต่างๆ แก่ผู้มาเยือนก็ถือเป็นวิธีที่ดีเยี่ยมในการไม่เพียงแต่เดินทางผ่านเท่านั้น แต่ยังได้สัมผัสประสบการณ์ในประเทศอีกด้วย

บริการใต้ดิน/รถไฟใต้ดิน: เมืองใหญ่ที่สุดของญี่ปุ่น เช่น โตเกียว โยโกฮามา โอซาก้า และอื่นๆ มีเครือข่ายใต้ดินขนาดใหญ่ที่เชื่อมต่อกับระบบบนดิน บริการบนสายใต้ดินให้บริการบ่อยครั้งและอาจมีคนพลุกพล่านมากในช่วงเช้าและเย็น อย่างไรก็ตาม นอกช่วงเวลาดังกล่าว มักจะใช้งานได้สะดวก ระบบต่างๆ สะอาดและปลอดภัยตลอดเวลา

รถไฟท่องเที่ยว/ชมวิว: ญี่ปุ่นมีเส้นทางรถไฟเล็กๆ ที่สวยงามซึ่งเปิดให้บริการเพื่อการท่องเที่ยวโดยเฉพาะ เส้นทางเหล่านี้ส่วนใหญ่เดิมทีมีวัตถุประสงค์เพื่อเป็นรถไฟภูเขาสำหรับอุตสาหกรรมไม้หรืออุตสาหกรรมอื่นๆ แต่ปัจจุบันมีคุณค่าและเปิดให้บริการเพื่อประสบการณ์ที่คุณจะได้รับเท่านั้น คุณจะพบเส้นทางรถไฟเหล่านี้มากมายทั่วญี่ปุ่น ซึ่งขอแนะนำอย่างยิ่ง

เครือข่าย ‘ชินคันเซ็น’

เครือข่ายรถไฟชินคันเซ็น หรือรถไฟหัวกระสุนของญี่ปุ่นซึ่งมีระยะทางครอบคลุมทั่วประเทศทำให้การเดินทางรวดเร็วและสะดวกสบาย มีรถไฟชินคันเซ็นทั้งหมด 7 สายซึ่งครอบคลุมโดยระบบจำหน่ายตั๋วเพียงระบบเดียว:

โทไคโดชินคันเซ็น: วิ่งจากโตเกียวไปทางตะวันตกสู่ชินโอซาก้า โดยมีจุดจอดสำคัญๆ ได้แก่ นาโกย่าและเกียวโต

โฮคุริคุชินคันเซ็น: วิ่งจากโตเกียวไปทางตะวันตกเฉียงเหนือสู่คานาซาวะ โดยมีจุดจอดสำคัญๆ ได้แก่ คารุอิซาว่า นากาโนะ และโทยามะ

รถไฟชินคันเซ็นสายโจเอตสึ: วิ่งจาก/ไปโตเกียวทางเหนือสู่เมืองนีงาตะ โดยมีจุดจอดสำคัญๆ เช่น เอจิโกะ-ยูซาวะ

โทโฮคุชินคันเซ็น: วิ่งจาก/ไปโตเกียวทางตะวันออกเฉียงเหนือสู่ชินอาโอโมริ โดยมีจุดจอดสำคัญๆ ได้แก่ เซ็นไดและโมริโอกะ และเส้นทางย่อยยามากาตะชินคันเซ็นและอากิตะชินคันเซ็น วิ่งไปยังยามากาตะและอากิตะ ตามลำดับ

ฮอกไกโดชินคันเซ็น: วิ่งจาก/ไป ชิน-อาโอโมริ ทางเหนือ สู่ ชินฮาโกดาเตะ-โฮคุโตะ (ยังไม่ถึงซัปโปโร)

ซันโยชินคันเซ็น: วิ่งจาก/ไปชิน-โอซาก้า ไปทางตะวันตกสู่ฮากาตะ (ฟุกุโอกะ) โดยมีจุดจอดสำคัญๆ ได้แก่ โอกายามะและฮิโรชิม่า

คิวชู ชินคันเซ็น: วิ่งไป-กลับจาฮากาตะ (ฟุคุโอกะ) ทิศใต้ ไปยังคาโกชิมะ-ชูโอ

ใช้รถไฟ: ตั๋ว, IC การ์ด & เจแปน เรลล์ (JR) พาส

มีตัวเลือกมากมายในการซื้อตั๋วเพื่อใช้ระบบรถไฟ รวมถึงบัตรเติมเงินหลายใบและบัตรผ่านแบบใช้หลายครั้ง หากต้องการทราบว่าควรเลือกตั๋วกระดาษเมื่อใดแทนที่จะใช้บัตร IC หรือ JR พาส โปรดอ่านบทความของเราที่ลิงก์ด้านล่าง

ใช้รถไฟ: นำทางไปยังสถานี, ชานชลา & ที่นั่ง

ความสะดวกในการใช้ระบบรถไฟ โดยเฉพาะการเดินทางไปยังสถานีต่างๆ นั้นขึ้นอยู่กับสถานีที่เราพูดถึงเป็นอย่างมาก ญี่ปุ่นเป็นที่ตั้งของสถานีรถไฟที่ใหญ่ที่สุดและพลุกพล่านที่สุดในโลกหลายแห่ง เช่น ชินจูกุและชิบูย่าในโตเกียว หรืออุเมดะในโอซาก้า ซึ่งแม้แต่ชาวญี่ปุ่นที่อาศัยอยู่ในเมืองเหล่านี้มาตลอดชีวิตก็ยังรู้สึกสับสนได้ การเดินทางไปยังสถานีเหล่านี้ โดยเฉพาะในช่วงเวลาเร่งด่วนตอนเช้าและตอนเย็น อาจเป็นเรื่องท้าทายมาก โดยเฉพาะหากคุณเพิ่งลงจากเครื่องบินเป็นเวลานานและต้องพกสัมภาระไปด้วย อย่างไรก็ตาม สิ่งเหล่านี้เป็นข้อยกเว้น สถานีรถไฟในเมืองต่างๆ เช่น โตเกียว โยโกฮาม่า เกียวโต และโอซาก้า มักจะมีขนาดเล็กกว่ามากและเดินทางได้ค่อนข้างง่าย และแม้ว่าคุณจะต้องไปชินจูกุในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน ก็ควรสัมผัสประสบการณ์นี้และรู้สึกขอบคุณที่คุณไม่ต้องไปที่นั่นทุกวันระหว่างเดินทางไปและกลับจากที่ทำงาน! ต่อไปนี้คือเคล็ดลับบางประการในการเดินทางไปยังสถานที่ที่คุณต้องการ:

การเข้า/ออก

สถานีบางแห่งมีขนาดใหญ่มาก ดังนั้น คุณควรจดบันทึกทางเข้าหรือทางออกที่คุณใช้เมื่อต้องการกลับไปที่จุดเดิม โดยเฉพาะสถานีที่ชินจูกุ ชิบูย่า อิเคบุคุโระ โตเกียว ฯลฯ ที่มีเครือข่ายทางเดินใต้ดินที่กว้างขวาง ร้านค้า และร้านอาหาร ซึ่งทุกอย่างมักจะดูเหมือนเดิม อย่าพึ่งพาการจำว่าคุณมาจากไหนหรือจำสถานที่นั้นได้อีกครั้ง หากคุณต้องการกลับไปที่จุดเริ่มต้น ให้ถ่ายรูปไว้เพื่อใช้แสดงให้คนอื่นดู และขอความช่วยเหลือหากคุณหลงทางโดยสิ้นเชิง

ระยะห่างการเดิน

สถานีต่างๆ เช่น ชินจูกุในโตเกียว หรืออุเมดะ/นัมบะในโอซาก้า มีขนาดใหญ่มากและเชื่อมต่อกับสถานีอื่นๆ ด้วยทางเดินใต้ดินและศูนย์การค้า ภายในสถานีเอง ชานชาลาบางครั้งอาจอยู่ไกลจนรู้สึกเหมือนกำลังเดินไปสถานีอื่น เมื่อเปลี่ยนสายที่สถานีใหญ่ๆ โปรดทราบว่าคุณอาจต้องเดินเป็นระยะทางที่เหมาะสมและเผื่อเวลาให้เพียงพอ

ค้นหาเส้นทางที่ถูกต้อง

สถานีขนาดใหญ่มักจะแบ่งออกเป็นหลายชั้นโดยมีเส้นทางและบริการเฉพาะที่สามารถเข้าถึงได้จากพื้นที่เฉพาะเท่านั้น ในสถานีขนาดเล็กถึงขนาดกลาง การค้นหาเส้นทางที่คุณต้องการนั้นค่อนข้างง่าย อย่างไรก็ตาม ในสถานีขนาดใหญ่ เรื่องนี้ถือเป็นความท้าทายอีกประการหนึ่ง หากต้องการค้นหาเส้นทางที่คุณต้องการ ให้มองขึ้นไป เหนือป้ายจะมีป้ายทั้งภาษาญี่ปุ่นและภาษาอังกฤษ ซึ่งจะบอกเส้นทางที่ผู้โดยสารต้องการเดินทางโดยใช้สีและลูกศร ปฏิบัติตามป้ายเหล่านี้แล้วคุณจะไปถึงที่หมายได้โดยไม่เกิดปัญหาใดๆ

การแสวงหาความช่วยเหลือ

สถานีขนาดใหญ่ จะมีสำนักงานข้อมูลนักท่องเที่ยวและเจ้าหน้าที่ประจำสถานีจำนวนมาก ตำแหน่งที่ตั้งที่แน่นอนของสำนักงานและเคาน์เตอร์เจ้าหน้าที่ประจำสถานีอาจแตกต่างกันไป แต่ควรสังเกตได้ง่าย พนักงานก็พร้อมช่วยเหลือคุณเสมอ ดังนั้นอย่าลังเลที่จะขอความช่วยเหลือจากเจ้าหน้าที่ประจำสถานีหากคุณต้องการ

ล็อกเกอร์หยอดเหรียญ

สถานีส่วนใหญ่จะมีตู้ล็อกเกอร์หยอดเหรียญสำหรับเก็บสัมภาระ ในสถานีขนาดเล็กถึงขนาดกลาง อาจมีตู้ล็อกเกอร์เพียงตู้เดียว ทำให้หาได้ง่าย อย่างไรก็ตาม ในสถานีขนาดใหญ่ เช่น ชินจูกุหรือโตเกียว จะมีตู้ล็อกเกอร์กระจายอยู่ทั่วสถานีหลายแห่ง อย่าลืมสังเกตตู้ล็อกเกอร์ที่คุณใช้ และถ่ายรูปบริเวณนั้นและหมายเลข/ชื่อของตู้ล็อกเกอร์อีกครั้ง

เข้าถึงชานชลา

เมื่อคุณพบแถวที่ต้องการแล้ว เพียงแค่ผ่านประตูตรวจตั๋วเข้าไปในโซนที่ต้องชำระเงิน หากคุณมีตั๋วกระดาษ คุณจะต้องใส่ตั๋วลงในช่องและอย่าลืมรับตั๋วที่อีกด้านหนึ่ง หากคุณมีบัตร IC ให้แตะบัตรบนแผ่นและผ่านเข้าไป หากคุณใช้ JR พาส ให้แสดงบัตรแก่เจ้าหน้าที่ที่ช่องตรวจตั๋ว เจ้าหน้าที่จะอนุญาตให้คุณผ่านเข้าไปได้ หากคุณมีตั๋วกระดาษและพยายามเข้าแถวผิด ตั๋วจะไม่ถูกยอมรับและจะถูกส่งกลับมาให้คุณ อย่างไรก็ตาม เมื่อใช้บัตร IC หรือ JR พาส เจ้าหน้าที่หรือเจ้าหน้าที่สถานีจะไม่ทราบว่าคุณกำลังมุ่งหน้าไปที่ใด ดังนั้นจึงง่ายกว่าที่จะเข้าไปในโซนที่ผิดโดยไม่ได้ตั้งใจ ดังนั้นโปรดระมัดระวังให้แน่ใจว่าคุณกำลังมุ่งหน้าไปยังแถวที่ถูกต้อง

เมื่อเข้าไปในโซนที่ต้องชำระเงินแล้ว คุณจะเห็นกระดานแสดงรายชื่อผู้โดยสารขาเข้าและขาออก ซึ่งโดยปกติจะสลับไปมาระหว่างภาษาญี่ปุ่นและภาษาอังกฤษ ทำให้ง่ายต่อการทำความเข้าใจและแสดงรายชื่อชานชาลา จากตรงนั้น บันไดเลื่อนและลิฟต์ที่ไปยังชานชาลาแต่ละแห่งควรมีเครื่องหมายระบุอย่างชัดเจนและค้นหาได้ง่าย

เมื่อถึงชานชาลาแล้ว คุณควรจะเห็นจอแสดงสลับไปมาระหว่างภาษาญี่ปุ่นและภาษาอังกฤษอีกครั้ง สถานีส่วนใหญ่ไม่มีสิ่งกั้นระหว่างชานชาลากับรางรถไฟ และชานชาลาอาจมีผู้คนพลุกพล่าน ดังนั้นโปรดระวังผู้คนรอบข้างคุณ พื้นทางเท้าสีเหลืองที่มองเห็นได้ชัดเจนเป็นเส้นแบ่งที่ขอให้คุณยืนเพื่อความปลอดภัยของคุณ ในขณะที่เครื่องหมายบนชานชาลามักจะแสดงตำแหน่งประตูเมื่อรถไฟหยุด คนญี่ปุ่นจะยืนเรียงแถวกันที่ด้านข้างประตูเพื่อให้ผู้โดยสารลงจากรถไฟก่อนขึ้นรถ แม้แต่ในสถานีที่มีผู้โดยสารพลุกพล่านมาก คุณก็ยังต้องเข้าแถวและขึ้นรถตามลำดับ

สำหรับชินคันเซ็นและบริการด่วนอื่นๆ เครื่องหมายบนชานชาลามักจะระบุตำแหน่งของตู้โดยสารแต่ละตู้ด้วย ช่วยให้คุณเข้าแถวตรงตำแหน่งที่ถูกต้องได้หากคุณมีตั๋วที่จองไว้ หากคุณทำผิด ไม่ต้องกังวล เพียงขึ้นรถไฟบนตู้โดยสารใดก็ได้แล้วเดินไปที่ตู้โดยสาร/ที่นั่งที่คุณระบุ

ที่นั่ง

ในบริการรถไฟภายในเมืองปกติ ที่นั่งทั้งหมดจะไม่ได้รับการสำรองที่นั่ง ดังนั้นคุณจึงเลือกนั่งที่ไหนก็ได้ พื้นที่ในแต่ละตู้โดยสาร – โดยทั่วไปจะอยู่บริเวณปลายทั้งสองข้าง – จะถูกจัดสรรไว้สำหรับผู้โดยสารสูงอายุ สตรีมีครรภ์ และผู้ที่มีปัญหาในการเคลื่อนไหวและการมองเห็น ใครๆ ก็สามารถนั่งที่นั่งเหล่านี้ได้ แต่ถ้าคุณไม่เข้าข่ายหมวดหมู่ใดหมวดหมู่หนึ่ง คุณจะต้องสละที่นั่งของคุณหากมีคนต้องการ รถไฟภายในเมืองบางขบวนและรถไฟด่วน/ด่วนพิเศษ/ด่วนจำกัดส่วนใหญ่จะมี “ตู้สีเขียว” ด้วยเช่นกัน ตู้โดยสารเหล่านี้จะมีเครื่องหมายดอกโคลเวอร์สีเขียวกำกับไว้อย่างชัดเจน และการจัดวางและที่นั่งก็แตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัด ที่นั่งทั้งหมดในตู้โดยสารเหล่านี้จะถูกสำรองไว้ และหากคุณไม่มีตั๋ว คุณจะไม่สามารถใช้บริการได้ บริการชินคันเซ็นจะแบ่งเป็นตู้โดยสารธรรมดา ตู้โดยสารเขียว และตู้โดยสารแกรนคลาส* ตู้โดยสารธรรมดาจะแบ่งเป็นตู้โดยสารแบบไม่สำรองที่นั่งและตู้โดยสารแบบสำรองที่นั่ง ในขณะที่ที่นั่งทั้งหมดในตู้โดยสารเขียวและแกรนคลาสจะถูกสำรองไว้

*โปรดทราบว่าบริการรถไฟชินคันเซ็นบางบริการไม่มีชั้นแกรนคลาส

รถบัสด่วน / รถโดยสารประจำทาง

ญี่ปุ่นมีเครือข่ายรถบัสด่วนและทางหลวงที่ดีมาก ซึ่งให้ทางเลือกราคาถูกกว่ารถไฟในการเดินทางระยะไกล บริการรถบัสแน่นอนว่าช้ากว่ามากแต่ค่าโดยสารก็ถูกมาก และเมื่อคุณพิจารณาตัวเลือกในการใช้รถบัสข้ามคืนแทนที่จะจ่ายค่าที่พักเพิ่มอีกหนึ่งคืน การใช้รถบัสด่วน/ทางหลวงจะเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับนักเดินทางบางคน มีเส้นทางมากมายและเมืองขนาดใหญ่ถึงขนาดกลางทั้งหมดจะมีบริษัทขนส่งรถบัสอย่างน้อยหนึ่งแห่งที่ให้บริการ กฎระเบียบที่เข้มงวดในญี่ปุ่นหมายความว่าผู้ให้บริการมักจะมีชื่อเสียงและบริการมีความปลอดภัยและสะดวกสบาย อันที่จริง บริการบางอย่างสะดวกสบายอย่างน่าทึ่งด้วยที่นั่งที่ปรับเอนได้ขนาดใหญ่ ระบบความบันเทิง และความเป็นส่วนตัวมากมาย บริษัทที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ได้แก่:

Willer Express: ในฐานะผู้ให้บริการรถบัสราคาประหยัดชั้นนำในญี่ปุ่น Willer Express มีสาขาอยู่ทั่วประเทศและเชื่อถือได้ รถบัสมีสิ่งอำนวยความสะดวกครบครันและสะดวกสบาย และสำหรับนักท่องเที่ยวต่างชาติ ‘เจแปน บัส พาส’ ของ Willer เป็นทางเลือกอื่นที่ถูกกว่า JR พาส เว็บไซต์จองรถบัสของ Willer ใช้งานง่ายและยังมีบริการบางอย่างที่ดำเนินการโดยบริษัทอื่นอีกด้วย

รถบัส JR: เมื่อพูดถึง JR กลุ่ม JR ให้บริการรถบัสในภูมิภาค 8 แห่งซึ่งเชื่อมต่อเป็นเครือข่ายรถบัสด่วนและรถบัสทางด่วนทั่วประเทศ แม้จะไม่ถูกเท่ากับบริษัทอย่าง Willer แต่ข้อดีอย่างหนึ่งของการใช้รถบัส JR คือสามารถซื้อตั๋วได้ที่ห้องจำหน่ายตั๋วในสถานีรถไฟหลัก สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับบริการที่มีให้บริการ โปรดตรวจสอบเว็บไซต์ของบริษัทที่ตรวจสอบ: JR คันโตบัส /  JR โทไคบัส / JR เวสต์บัส / JR ชูโกคุบัส / JR ชิโคคุบัส / JR โทโฮคุบัส / JR คิวชูบัส / JR ฮอกไกโดบัส

เว็บไซต์ ‘เจแปน บัส ออนไลน์’ มีให้บริการในภาษาอังกฤษ รวมถึงการจองบริการรถบัสด่วนและรถบัสทางหลวงทั่วประเทศญี่ปุ่น

ผ่อนคลาย และเดินทางโดยปราศจากความเครียด ด้วยรถบัสเช่าส่วนตัว

ขณะที่เรากำลังพูดถึงรถบัส เราคงจะละเลยหน้าที่หากไม่ได้พูดถึงรถบัสเช่าส่วนตัวและยานพาหนะของเราเอง

บริษัทของเรามีสำนักงานใหญ่อยู่ในญี่ปุ่นตอนกลางและเปิดดำเนินการตลอดทั้งปี โดยเราเป็นผู้ให้บริการรถเช่าที่ได้รับการรับรองอย่างเต็มรูปแบบพร้อมความเชี่ยวชาญเพื่อให้แน่ใจว่าการเดินทางของคุณจะปลอดภัย สะดวกสบาย และสะดวกสบาย ด้วยยานพาหนะที่เหมาะสำหรับผู้เดินทางคนเดียว คู่รัก ครอบครัว ไปจนถึงกลุ่มที่มีผู้โดยสารไม่เกิน 45 คน เรามีบริการรับส่งทุกที่ในภูมิภาคนากาโน รวมถึงสกีรีสอร์ทยอดนิยม จุดหมายปลายทางยอดนิยมอื่นๆ เช่น สวนลิง และจุดที่อยู่ไกลออกไป เช่น นาโกย่า โตเกียว และสนามบิน หากต้องการทราบรายการราคาสำหรับพื้นที่ที่เราให้บริการ โปรดคลิกลิงก์ด้านล่าง

สนามบิน & เที่ยวบินในประเทศ

เมื่อพิจารณาจากประสิทธิภาพของเครือข่ายรถไฟของญี่ปุ่น การบินภายในประเทศก็อาจไม่ใช่ทางเลือกที่ดีเช่นกัน ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การเปิดตัวสายการบินต้นทุนต่ำ (LCC) หลายสายสู่ตลาด ทำให้ราคามีการแข่งขันมากขึ้น และในบางกรณี การบินเป็นทางเลือกที่ดีกว่าการใช้รถไฟหรือเป็นทางเลือกเดียวเท่านั้น เช่น หากคุณต้องการเดินทางไปยังโอกินาว่าหรือเดินทางจากปลายด้านหนึ่งของประเทศไปยังอีกด้านหนึ่งอย่างรวดเร็ว การบินก็เป็นทางเลือกเดียวของคุณ

สนามบินนานาชาติหลัก 4 แห่งของญี่ปุ่น ได้แก่ สนามบินนาริตะและสนามบินฮาเนดะในโตเกียว สนามบินชูบุเซ็นแทรร์ในนาโกย่า และสนามบินคันไซในโอซาก้า ต่างก็มีอาคารผู้โดยสารในประเทศเช่นกัน มีสนามบินขนาดเล็กหลายแห่งกระจายอยู่ทั่วญี่ปุ่น ซึ่งส่วนใหญ่ให้บริการเฉพาะเส้นทางในประเทศเท่านั้น แม้ว่าบางแห่งจะให้บริการระหว่างประเทศอย่างจำกัด สนามบินยอดนิยมบางแห่งที่สะดวกกว่า ได้แก่ สนามบินนาฮะในโอกินาว่า สนามบินฟุกุโอกะและสนามบินคาโกชิมะในคิวชู สนามบินโคมัตสึใกล้กับคานาซาวะ สนามบินโทยามะในโทยามะ สนามบินมัตสึโมโต้ในนากาโนะ และสนามบินนิวจิโตเสะที่ให้บริการซัปโปโร และลานสกีในฮอกไกโด

โดยทั่วไปสายการบินต่างๆ จะบำรุงรักษาเครื่องบินรุ่นใหม่ๆ และญี่ปุ่นก็มีประวัติความปลอดภัยที่ดี ในแง่ของสายการบินบริการเต็มรูปแบบ ญี่ปุ่นมีสายการบิน 2 สายที่ให้บริการในตลาดภายในประเทศ:

ออล นิปปอน แอร์เวย์ (ANA)

All Nippon Airways อ้างว่าเป็นสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในญี่ปุ่นในแง่ของจำนวนผู้โดยสารและรายได้ ANA ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในกรุงโตเกียว ให้บริการเส้นทางบินภายในประเทศและระหว่างประเทศหลายเส้นทาง ให้บริการสายการบินย่อย/ภูมิภาคหลายแห่ง และมีข้อตกลงการใช้รหัสเที่ยวบินร่วมกับสายการบินระหว่างประเทศประมาณ 40 แห่ง ในฐานะสายการบินบริการเต็มรูปแบบ การบินกับ ANA จะมีค่าใช้จ่ายมากกว่าสายการบินต้นทุนต่ำ แต่ผู้โดยสารจำนวนมากก็ยินดีจ่ายในราคาที่เหมาะสมเพื่อบริการที่ดีกว่าและเส้นทางบินที่หลากหลาย

เจแปน แอร์ไลน์ (JAL)

ในฐานะสายการบินประจำชาติของญี่ปุ่น สายการบิน เจแปน แอร์ไลน์ ให้บริการเส้นทางภายในประเทศและระหว่างประเทศมากมาย และมีข้อตกลงการใช้รหัสเที่ยวบินร่วมกับสายการบินระหว่างประเทศประมาณ 40 แห่ง JAL มีสำนักงานอยู่ทั่วญี่ปุ่น และเนื่องจากเป็นสายการบินบริการเต็มรูปแบบ การบินกับ JAL จึงมีค่าโดยสารที่สูงกว่าสายการบินราคาประหยัดที่ระบุไว้ด้านล่างมาก อย่างไรก็ตาม ในท้ายที่สุด คุณจะได้รับบริการและความสะดวกสบายตามราคาที่จ่ายไป

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา สายการบินต้นทุนต่ำ (LCC) ไหลเข้ามาในตลาด โดยรายใหญ่ที่สุดคือ:

เจสเตอร์ เจแปน (JJP)

เจสเตอร์ เจแปน ซึ่งมีฐานการบินอยู่ที่สนามบินนาริตะ ให้บริการจุดหมายปลายทางประมาณ 20 แห่งในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก เช่น โตเกียว ซัปโปโร ฟุกุโอกะ นาฮะ นางาซากิ และอื่นๆ อีกมากมาย และยังมีจุดหมายปลายทางระหว่างประเทศอีกมากมายในออสเตรเลีย จีน อินโดนีเซีย มาเลเซีย นิวซีแลนด์ ฟิลิปปินส์ สิงคโปร์ ศรีลังกา ไทย และเวียดนาม และยังมีข้อตกลงการใช้รหัสเที่ยวบินร่วมกับอเมริกันแอร์ไลน์ เจแปนแอร์ไลน์ และควอนตัสอีกด้วย

พีช แอร์ (APJ) 

พีชแอร์ เป็นสายการบินราคาประหยัดที่ใหญ่ที่สุดในญี่ปุ่น มีสำนักงานใหญ่อยู่ในเมืองโอซากะ และให้บริการเส้นทางบินทั้งในประเทศและระหว่างประเทศ โดยมีจุดหมายปลายทางในประเทศ ได้แก่ โตเกียว ฟุกุโอกะ คาโกชิมะ นางาซากิ นาฮะ โอซาก้า ซัปโปโร และสนามบินนาริตะและฮาเนดะในโตเกียว สำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศพีช ยังให้บริการไปยังกรุงเทพฯ ฮ่องกง เซี่ยงไฮ้ โซล ไทเป และจุดหมายปลายทางอื่นๆ

สายการบินทั้งสองให้บริการเส้นทางที่หลากหลายและมักเสนอค่าโดยสารถูกกว่า ANA และ JAL ซึ่งเป็นสายการบินหลักในประวัติศาสตร์ นอกจาก Jetstar และพีชแล้ว สายการบินราคาประหยัดขนาดเล็กที่ให้บริการในญี่ปุ่น ได้แก่:

แอร์ ดู (ADO)

แอร์ ดู ให้บริการบินจากฮอกไกโด เชื่อมต่อโตเกียวกับซัปโปโรและจุดหมายปลายทางอื่นๆ รวมทั้งอาซาฮิกาวะ เมมัมเบตสึ คุชิโระ โอบิฮิโระ และฮาโกดาเตะ

สกายมาร์ค แอร์ไลน์ (SKY)

สกายมาร์ค แอร์ไลน์ ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ที่ฮาเนดะ ให้บริการเที่ยวบินไปยังจุดหมายปลายทางต่างๆ เช่น โตเกียว ซัปโปโร โกเบ ฟุกุโอกะ คาโกชิมะ และนาฮะ

Solaseed Air (SNJ) 

Solaseed Air ให้บริการจากเกาะคิวชู บินไปยังโตเกียวและครอบคลุมจุดหมายปลายทางหลายแห่งในภาคใต้ของญี่ปุ่น รวมถึงคุมาโมโตะ นางาซากิ คาโกชิมะ โออิตะ และมิยาซากิ

สตาร์ฟลายเยอร์ (SFJ)

สตาร์ฟลายเยอร์ เป็นสายการบินแบบ “ไฮบริด” ที่ประกาศตนเอง โดยมีฐานการบินอยู่ที่ฮาเนดะ และตั้งอยู่ในพื้นที่ระหว่างสายการบินต้นทุนต่ำคู่แข่งและสายการบินบริการเต็มรูปแบบ เช่น ANA และ JAL จุดหมายปลายทางในประเทศ ได้แก่ โตเกียว นาโกย่า โอซาก้า ฟุคุโอกะ และนาฮะ ในขณะที่จุดหมายปลายทางระหว่างประเทศ ได้แก่ กวม ฮ่องกง โซล และไทเป

ขับรถในญี่ปุ่น: ข้อกำหนด & การเช่ารถ

เมื่อพิจารณาถึงประสิทธิภาพและความครอบคลุมของเครือข่ายระบบขนส่งสาธารณะของญี่ปุ่น การเช่ารถอาจดูไม่จำเป็นหรือไม่ใช่ทางเลือกที่ดี อย่างไรก็ตาม เครือข่ายการขนส่งของญี่ปุ่นยังมีข้อจำกัดอยู่ การเช่ารถของคุณเองเป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมในการสำรวจสถานที่ในภูมิภาคและพื้นที่ห่างไกลที่ไม่สามารถเดินทางไปถึงได้ง่ายด้วยรถไฟ รถบัส และเครื่องบิน หากต้องการขับรถในญี่ปุ่น คุณต้อง:

— มีอายุ 18 ปีบริบูรณ์ขึ้นไป และ

— มีใบขับขี่ของญี่ปุ่นที่ถูกต้อง หรือ

— มีใบขับขี่ที่ถูกต้องในประเทศบ้านเกิดของคุณและใบอนุญาตขับขี่สากลที่ถูกต้อง*

สิ่งสำคัญที่ต้องทราบคือ หากคุณไม่มีใบขับขี่ของญี่ปุ่น คุณจะไม่สามารถขับรถในญี่ปุ่นได้ เว้นแต่คุณจะมีใบขับขี่สากลที่ถูกต้อง แม้ว่าคุณจะมีใบอนุญาตที่ถูกต้องในประเทศบ้านเกิดของคุณก็ตาม หากต้องการใบอนุญาต คุณจะต้องยื่นคำร้องและออกใบอนุญาตให้ก่อนเดินทางไปญี่ปุ่น ขั้นตอนและค่าใช้จ่ายแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ ดังนั้น โปรดสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมจากสมาคมยานยนต์ในท้องถิ่นหรือระดับประเทศของคุณ

*พลเมืองของประเทศเบลเยียม เอสโตเนีย ฝรั่งเศส เยอรมนี โมนาโก สวิตเซอร์แลนด์ และไต้หวันไม่มีสิทธิ์ได้รับใบอนุญาตขับขี่สากล ข้อตกลงระหว่างประเทศเหล่านี้กับญี่ปุ่นระบุว่าพลเมืองเหล่านี้สามารถขับรถในญี่ปุ่นได้โดยใช้ใบอนุญาตขับขี่ที่ออกในประเทศบ้านเกิดของตน ตราบใดที่มีการแปลอย่างเป็นทางการเป็นภาษาญี่ปุ่นด้วย

ขับรถในญี่ปุ่น

ประเทศญี่ปุ่นขับรถชิดเลนซ้าย ซึ่งหมายความว่าผู้ที่เดินทางมาจากออสเตรเลีย มาเลเซีย อินเดีย อินโดนีเซีย นิวซีแลนด์ ปากีสถาน ไทย สหราชอาณาจักร และประเทศอื่นๆ อีกหลายประเทศในแอฟริกา อเมริกาใต้ แคริบเบียน และหมู่เกาะแปซิฟิก จะคุ้นเคยกับสิ่งต่างๆ เหล่านี้ทันที ชาวต่างชาติทุกคนควรระมัดระวังในการเปลี่ยนเลนจากขวาไปซ้าย และขับรถด้วยความระมัดระวังเมื่อคุณเริ่มชินกับมันแล้ว กฎจราจรโดยทั่วไปปฏิบัติตามได้ง่าย และชาวญี่ปุ่นมักจะเป็นผู้ขับขี่ที่สุภาพและมีมารยาทดี ไม่ค่อยพบเห็นการก้าวร้าวใดๆ และแม้ว่าคุณจะทำผิดพลาด ชาวญี่ปุ่นส่วนใหญ่ก็จะไม่โต้ตอบและปล่อยให้คุณมีพื้นที่และเวลาเพื่อเคลื่อนตัวต่อไป อย่างไรก็ตาม ควรให้ความสนใจบนทางด่วนเนื่องจากผู้ขับขี่บางคนขับรถด้วยความเร็วในเลนขวา และอาจใจร้อนหากคิดว่าคุณขับรถช้าเกินไป

การขับรถในเมืองใหญ่ๆ เช่น โตเกียว โยโกฮาม่า และโอซาก้า ก็อาจสร้างความเครียดได้เช่นกัน เนื่องจากถนนมีขนาดใหญ่และซับซ้อน แม้แต่ทางด่วนในเมือง ซึ่งโดยปกติจะนำทางได้ง่ายด้วยความช่วยเหลือจาก GPS/Navi ก็ยังสร้างความสับสนได้เมื่อผ่านเมืองใหญ่ๆ นอกจากนี้ นอกทางด่วน คุณยังต้องเจอกับถนนทางเดียวและช่องทางมากมายที่สามารถเลี้ยวหรือตรงไปได้เฉพาะในเขตที่มีชุมชน แม้ว่าจะมี GPS/Navi ก็ตาม ก็ยังสร้างความสับสนและสร้างความเครียดได้เล็กน้อยในการขับรถ

เมื่อออกไปเที่ยวในเมือง ญี่ปุ่นเป็นประเทศที่น่าขับรถเที่ยวเล่น ถนนหนทางมักได้รับการดูแลเป็นอย่างดี และอย่างที่ทราบกันดีว่าชาวญี่ปุ่นส่วนใหญ่ขับรถอย่างสุภาพและสุภาพอ่อนโยน เนื่องจากเป็นประเทศเกาะแคบๆ ยาวๆ ที่มีภูเขาจำนวนมาก ญี่ปุ่นจึงมีเส้นทางที่สวยงามมากมายซึ่งสามารถสร้างประสบการณ์การเดินทางที่ยอดเยี่ยมได้

บริษัทให้เช่ารถยนต์

มีบริษัทให้เช่ารถยนต์หลายแห่งที่เปิดให้บริการในประเทศญี่ปุ่น เช่น Toyota Rent-a-car, Nippon Rent-a-car, Nissan Rent-a-car, Orix Rent-a-car และ Times Car Rental บริษัทให้เช่ารถยนต์ระหว่างประเทศ เช่น Budget, Avis และ Hertz ก็มีสาขาอยู่เช่นกัน ในขณะที่ Japan Rail ดำเนินการ JR Rent-a-car ซึ่งเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับนักท่องเที่ยวต่างชาติจำนวนมาก เนื่องจากสำนักงานของพวกเขาจะอยู่ที่หรือใกล้กับสถานีรถไฟ และผู้ที่มี JR Pass จะได้รับส่วนลด ราคาของแต่ละบริษัทมีการแข่งขันกันสูง และส่วนใหญ่มีรถให้เลือกมากมายพร้อมตัวเลือกในการรับและส่งในสถานที่ต่างๆ เมื่อทำการเช่ารถ คุณอาจได้รับตัวเลือกในการรวม ETC หากคุณตั้งใจจะใช้ทางด่วนบ่อยๆ ETC เป็นตัวเลือกที่ดี ดูรายละเอียดด้านล่าง

เคล็ดลับการเดินทาง: หากยังไม่ได้ทำ ให้ขอให้เปลี่ยน GPS/Navi เป็นภาษาอังกฤษ อาจทำไม่ได้กับทุกรุ่น แต่หากทำได้ การใช้ชีวิตก็จะประหยัดขึ้นมาก

เคล็ดลับการเดินทาง: หากคุณขับรถหรือเช่ารถระหว่างเดือนธันวาคมถึงมีนาคม และตั้งใจจะเดินทางเข้าไปในพื้นที่ที่มีหิมะตก โปรดตรวจสอบว่ารถของคุณติดตั้งยางสำหรับฤดูหนาวแล้ว บริษัทให้เช่าในพื้นที่เหล่านี้ เช่น นากาโน นีงาตะ และฮอกไกโด จะติดตั้งยางสำหรับรถทุกคันในช่วงฤดูหนาว อย่างไรก็ตาม อาจไม่สามารถทำเช่นนี้ได้ในพื้นที่ทางตอนใต้ที่ไม่มีหิมะตก ดังนั้น หากคุณเช่ารถในทางใต้ของโกเบ แต่ขับรถไปทางเหนือในพื้นที่ที่มีหิมะตก โปรดตรวจสอบว่ารถของคุณติดตั้งยางที่เหมาะสมแล้ว

การขับรถในญี่ปุ่น: ทางด่วน ค่าผ่านทาง และบริการอื่นๆ

ถนนส่วนใหญ่ในญี่ปุ่นไม่มีค่าผ่านทาง แต่ผู้ขับขี่จะต้องเสียค่าผ่านทางเพื่อใช้เครือข่ายทางด่วนซึ่งเรียกว่า ‘高速道路’ หรือ ‘โค-โซ-คุ-โด-โระ’ ในภาษาญี่ปุ่น ค่าผ่านทางจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับระยะทางที่คุณขับไป เครือข่ายได้รับการบำรุงรักษาเป็นอย่างดีและใช้งานง่ายโดยทั่วไป ป้ายสำคัญทั้งหมดแสดงเป็นทั้งภาษาญี่ปุ่นและภาษาอังกฤษ จำกัดความเร็วโดยปกติอยู่ที่ 80 หรือ 100 กม./ชม. (อย่างไรก็ตาม คุณจะเห็นคนจำนวนมากที่ขับรถเร็วกว่านั้นมาก) และมีที่จอดรถและพื้นที่บริการตามปกติตลอดถนน

หากต้องการเข้าและออกจากทางด่วน คุณจะต้องขับรถผ่านจุดเชื่อมต่อหรือ IC ซึ่งมีจุดเก็บค่าผ่านทางอยู่เพื่อเรียกเก็บเงิน สามารถชำระเงินได้ด้วยเงินสด บัตรเครดิต หรือระบบอัตโนมัติโดยใช้เครื่อง ETC เว็บไซต์ E-Nexco Drive Plaza ช่วยให้คุณคำนวณระยะทาง เวลา และค่าผ่านทางที่เกี่ยวข้องกับเส้นทางที่คุณต้องการได้

ระบบเก็บค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์ (ETC)

รถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ในญี่ปุ่นจะติดตั้งระบบเก็บค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์ (ETC) และเมื่อคุณเช่ารถที่นี่ คุณอาจมีตัวเลือกในการรวมระบบเก็บค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์ไว้ด้วย การใช้ระบบเก็บค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์จะช่วยให้คุณขับผ่านด่านเก็บค่าผ่านทางบนทางด่วนได้โดยไม่ต้องเสียเงิน

เมื่อคุณผ่านจุดที่คุณขึ้นและลงทางด่วน ระบบจะบันทึกข้อมูลในรูปแบบดิจิทัลและใช้ในการคำนวณและเรียกเก็บค่า ETC โดยอัตโนมัติ ซึ่งจะช่วยให้คุณไม่ต้องเสียเวลาแวะพักและชำระเงินสดหรือบัตร แต่บริษัทให้เช่ารถจะคำนวณยอดรวมและเรียกเก็บเงินจากบัตรเครดิตของคุณแทน หากคุณวางแผนที่จะเดินทางไกลซึ่งมีแนวโน้มสูงที่คุณจะต้องใช้ทางด่วนเป็นเวลานาน ค่า ETC ก็คุ้มค่าที่จะรวมไว้ด้วย

บริการขนส่งสัมภาระ

บริการขนย้ายสัมภาระเป็นบริการที่สะดวกสบายที่สุดบริการหนึ่งในญี่ปุ่น ซึ่งช่วยลดความยุ่งยากและภาระในการเดินทางได้มาก โดยมักจะราคาถูกอย่างน่าประหลาดใจและรวดเร็วอย่างน่าประหลาดใจ คุณสามารถจัดการให้มีการขนย้ายสัมภาระของคุณล่วงหน้าไปที่สนามบิน โรงแรมถัดไป หรือจุดหมายปลายทางอื่นๆ ทำให้คุณเดินทางได้คล่องตัวมากขึ้น

คลิกลิงก์ด้านล่าง เพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการส่งต่อสัมภาระของคุณ: