漫步中山道
在日本江户时代（1603 年至 1868 年），中山道是连接京都和新首都东京（当时称为“江户”）的五条主要路线之一。 中山道这个名字在两个城市之间绵延 500 多公里，翻译过来就是“中/naka = 中间；中”。 山 / 森 = 山; 道 / do = 路”，或“穿过山脉的路”。与沿着海岸行驶的其他主要路线不同，中山道横穿了日本的山区中心地带，包括美丽的木曾谷。如今，被称为“中山道小径”、“中山道”甚至“武士道”的徒步路线沿着历史悠久的道路，将徒步者带入日本的心脏地带。
作为一条主要的贸易路线，邮政城镇沿路发展起来，对人员交通及其货物进行监控、征税和服务。总共有 69 个邮政城镇被称为“宿”，控制着道路上的通行，其中许多城镇在进出首都时受到“大名”（封建领主）及其随从的赞助而获得了巨额财富。奈良井、马笼和妻笼等城镇仍处于良好的保存状态，并采取措施保留每个宿的历史特征和重要性。每个城镇本身就是一个目的地，这里有宾馆、餐馆和传统工艺品商店，吸引着游客慢慢探索，并在中山道过夜。
— 中山道在哪里？
— 小径的历史
— 大木曾河谷地区
一年四季都可以在这条小径上漫步。我们建议您在春季和秋季漫步，以欣赏樱花和迷人的红叶。这两个季节是徒步旅行最受欢迎的季节，因此请务必提前预订住宿。夏季炎热潮湿，徒步难度较大，因此一定要做好准备，慢慢前行。步行道在冬季开放，但没有维护。由于降雪量可能很大，因此需要专业的步行装备。
中山道在哪里？
中山道流经的木曾谷是位于长野县盐尻和中津川之间的美丽地区。该地区位于东京以西 — 约 250 公里/3.5 至 4 小时车程。该山谷从北向南延伸，沿着木曾河延伸约 70 公里，以其原始水道、森林、瀑布和远足小径（包括历史悠久的中山道）而闻名。
中山道是江户时代（1603-1868 年）连接东京（当时称为“江户”）和京都的重要路线，全长 500 多公里，穿过被称为“江户”的木曾谷。木曾寺被认为特别美丽。如今，部分路线仍然可以步行，其中马笼和妻笼的“宿马町”城镇是最受欢迎的目的地，位于木曾谷南部，靠近中津川站。
大多数前往木曾谷和中山道的游客都会乘坐特快列车信浓服务。长野和名古屋之间运行的所有特快列车均停靠木曾福岛站和中津川站。如下所述，我们推荐住在木曾福岛站地区。
武士道的历史
虽然现在日本有众多且维护良好的道路、列车线、机场和渡轮，让游览日本变得很容易，但情况并非总是如此。日本的基础设施从北到南绵延近 3,000 公里，大部分为山区和茂密的森林，建设起来往往造价昂贵且具有挑战性，在过去的几个世纪里，跨国旅行需要步行数月才能穿过潜在危险的道路。
从公元600年开始，中央政府做出了许多努力来改善道路系统并提高旅行者的安全，但这项艰巨的任务不可能一蹴而就。
上图德川家康是管理和安全道路发展的重要人物。德川家康从 1600 年开始统治日本，一直延续到 1868 年明治维新，作为新德川家系的第一代将军，在他统治下的和平新时代，促进贸易和国内发展至关重要。
1601 年，他下令修建 5 条中央管理的道路，全部以日本新首都江户（现称为东京）为起点。在这些道路中，连接江户和京都的两条道路是当今最著名的 — 东海道和中山道。东海道以连接东京和京都的子弹头列车路线 — 东海道新干线命名，因此至今仍然存在于旅行者的心中。然而，中山道在 1800 年代后基本上不再使用，因此能够保留更多的魅力和历史，远离破坏性的工业发展。这个名字的意思是“中山路”，充分描述了它穿过日本中部山区的路线。
作为这些道路管理的一部分，颁布了许多法律。道路的清洁和管理由沿途的村庄、城镇和城市负责。每隔一段距离就竖立一个路标，告知旅行者正确的路线和到目的地的距离。沿途风景优美的地方，茶馆如雨后春笋般出现，吸引着旅行者驻足品茶，欣赏美景。也许最重要的是，沿途每隔一定距离（通常约 7-8 公里）就会建立一个驿站，每个驿站都配备了一些官方旅馆和邮局，以及用于运送货物和信件的马匹。这个系统可以快速投递信件–如果有必要，甚至可以在第二天傍晚之前将信件送到江户和京都之间 500 公里的地方。为此，马匹在城镇之间尽可能快地奔跑，并在下一个城镇换上一匹新马。
除了公务，各种私人生意也在这些驿站小镇兴起，很快，餐馆、茶馆、私人旅馆、服装店、纪念品商店，甚至狂欢摊位就遍布整个驿站小镇。随之而来的是休闲旅行和商务旅行的增加，带来了一个互联互通、繁荣昌盛的新时代，开创了为自己的乐趣而度假的时代。全盛时期，武士、邮差、度假者等在街道上熙熙攘攘，一定是一道亮丽的风景线。如今，许多这样的小镇已经消失，或被淹没在鳞次栉比的城市中，但在木曾溪谷，许多小镇仍保留着当年的风貌，纪念品商店、旅馆和食堂仍在欢迎着游客的到来。
中山道沿途的最佳城镇
中山道共有 69 个驿站，目前仅有一小部分保持着原有的风貌。其中，大部分位于长野县南部的木曾溪谷。以下是我们精选的前三名：
马笼町：马笼目是中山道上保存最完好的邮政城镇之一，以其陡峭的坡度和周围美丽的风景而闻名。这座历史悠久的小镇中心经过了大规模的修复，包括一条宽阔的石板路，白天禁止车辆进入。旅店、餐馆、咖啡馆和商店鳞次栉比，白天有很多值得游览和享受的地方。在马笼町的 “旅馆”（传统客栈）过夜的游客应选择包括晚餐和早餐，因为当地的餐馆晚上不营业。
马笼目距离中津川车站仅 15 分钟车程，是徒步中山道的热门起点，其中前往妻笼的约 7.5 公里路程是最受欢迎的路段。步行需要 2.5 到 3 个小时，沿途经过稻田、农田、溪流、森林甚至瀑布等起伏地形，然后到达下一个著名的驿站小镇。
妻笼：妻笼是中山道上保存最完好、最受欢迎的驿站小镇之一。妻笼镇上有一些很棒的餐馆和传统客栈，非常受欢迎，在春秋两季的旺季会非常繁忙。在镇上，应该参观重建的精美本阵和原始的垣本阵，后者可提供英语导游服务。漫步妻笼街头，走过客栈、家庭住宅、餐馆、商店和寺庙，仿佛回到了江户时代，回到了想象中的日本。到达每个城镇后，都要穿过森林和农田，就像数百年前人们所做的那样。
从中津川（Nakatsugawa）站驱车 25 分钟即可到达妻笼，从木曾福岛（Kiso-Fukushima）站驱车 45 分钟即可到达妻笼。从马笼出发和从马笼出发的步行路线可以任选一个方向，但我们建议您从马笼步行到妻笼。
奈良井：奈良井位于木曾谷深处，与马笼或妻笼以及我们推荐的木曾谷驿站城镇相比，游客较少。奈良井位于京都和江户之间的中点，是中山道 69 个城镇中最富有的城镇。如今，该镇的大部分地区仍然存在，游客们对它的保护程度赞不绝口。历史建筑比任何其他现存的邮政城镇延伸得更远，这些城镇现在被用作宾馆、餐馆、工艺品和古董店。该镇曾被称为“千屋那莱”，长 1 公里、宽 200 米的区域保护区，让游客强烈感受到它过去的重要性。中村宅邸和上问屋史料馆是保存完好的住宅，欢迎游客进入并加深对江户时代生活的了解。
奈良井车站位于小镇历史中心的外围，可让游客立即到达小镇，有些游客选择步行前往薮原或从薮原出发。虽然这段路程比从马笼米到妻笼的小路要短得多，但却更加陡峭，要求更高，只有身体健康、行动自如的人才能尝试。在夏季，炎热和潮湿的天气会给这段路程带来挑战，因此请务必做好充分准备，并慢慢前行。
步行中山道的推荐路线
游览中山道的最佳方式是徒步旅行–至少是其中的一部分。中山道全长 500 多公里，走完全程可能并不可行（尽管有些热衷于此的游客会接受挑战），但选择其中较小的一段，在两个驿站之间行走，则是享受自然和文化的绝佳方式。虽然这条路线全年开放，但冬季经常积雪很深，在严寒条件下行走需要格外小心并做好准备。不过，在一年的其余时间里，这条路线都能提供绝佳的风景，任何身体条件正常的人都能轻松驾驭。下面是一些最佳路线：
马笼-妻笼小道
这是中山道古道中最受欢迎的一段，原因不难理解–这条古道将带您穿越两个保存最完好的历史驿站城镇，沿途还能漫步于绵延的日本乡村和宁静的森林。
最佳季节：4月到11月
距离：约 7.5 公里（4.7 英里）。沿途有几处休息区和厕所。
所需时间：整个徒步旅行大约需要 2.5 到 3 个小时（不包括游览驿站小镇的时间）。
推荐起点：我们建议从马笼前往妻笼，因为大部分路段都是平缓的下坡，偶尔会有一些上坡。反之，则需要走大部分上坡路。
如何前往登山口：
从最近的车站乘坐巴士前往马笼，详细路线请参阅 “木曾溪谷的交通 ”一文。下车后，沿着穿过镇中心的鹅卵石路上坡即可。这条路直通中山道的其余部分，可以带您前往妻笼（路标也很清楚）。
路径上需要注意的事项
位于路径两端的历史悠久的邮政小镇马笼（Magome）和妻笼（Tsumago）非常值得花时间去探索。马笼镇有一座美丽的古老水磨坊，至今仍在使用，还有几座博物馆，您可以在那里了解小镇的历史，参观一些古老建筑的内部。在妻笼，您可以看到有 100 到 300 年历史的古老旅馆和住宅，其中一些已被改建成博物馆。其中一座建筑曾是马厩。胁本阵奥谷（Wakihonjin Okuya）曾是政府官员的居所，是传统民居中令人印象特别深刻的一例，室内还设有火塘。在小镇的一端，您可以看到一个大型木制告示牌，告示牌上写着当地的法律和关税，还有一个小型水磨坊。
这两个小镇都有咖啡馆、小餐馆、纪念品和工艺品商店。请务必前往两地的旅游信息中心，索取旅游景点的小册子和详细信息。
在马笼和妻笼之间的山路上，大部分时间您都将沿着潺潺溪流穿过一片宜人的森林。中途要留意男滝和女滝瀑布，以及散落在山路上的小石佛像（地藏）。您还可能看到一些野生猴子和其他野生动物！
接近妻笼时，您会遇到立场茶屋（Tateba Chaya），据说它建于 1600 年代之前，是旅行者休息的地方。在这里，您可以小憩片刻，品尝一下维护者提供的绿茶。如果您在 5 月前后漫步山路，茶屋前的垂枝樱将绽放出美丽的粉色花朵。
如果到达妻笼后还有余力，不妨去城外的妻笼城遗址看看。虽然现在几乎看不到任何遗址，但在这里可以俯瞰整个地区。
薮原 – 奈良井步道
中山道的这一段要翻越鸟居山口，很久以前，这里曾被旅行者视为最难走的一段路。虽然您确实需要爬上山顶，但上坡部分并不过分艰苦，总体而言是一条轻松的徒步路线。
最佳季节：4月到11月
距离：约 6 公里。
所需时间：约 3 小时。
推荐起点：我们建议您从薮原出发，最后到达奈良井，因为楢井风景如画的历史古镇将在终点等着您–这是结束长途徒步旅行的完美方式！
如何前往登山口：
乘火车到薮原站。在车站附近的停车场，找到中山道的大标志，在那里还可以查看薮原-奈良井路段的详细情况。沿着指向 “鸟居山口 ”方向的路标上山，穿过小镇。到达登山口后，便可直达奈良井。
武士道徒步小贴士
大部分路径都在森林中，因此要留意猴子和日本蛇等野生动物。这里还有许多树龄数百年的大树，令人印象深刻。
鸟居山顶附近有一座神社（御岳神社）和一座大石鸟居。在这里，您还可以俯瞰木曾峡谷和下方的奈良井镇。神社周围有几座古老的雕像，这些雕像可以追溯到几个世纪以前，是纪念佛教僧侣、武士和其他历史人物的。这里还有一个休息区，设有厕所和自来水。从这里开始下坡，一直到达奈良井！
到达奈良井后，有很多值得探索的地方。古驿道绵延一公里，两旁是数百年前的历史悠久的旅馆。这些建筑保存完好，反映了繁荣的江户时代的街道风貌。如今，这些建筑内有工艺品和纪念品商店、咖啡馆、餐馆等。
此外，您还可以参观散布在镇内的神社和寺庙。在北端，您会发现由 200 尊独特的小石佛像组成的地藏群。如果您是历史爱好者，则一定要去参观中村宅邸（保留了江户时代一位富有的梳子销售商的住宅）和楢川歴史民俗资料馆（展示了该地区的文物和工艺品）。
驿站附近的奈良井川上有一座美丽的木桥。这座木桥由一棵有 300 年树龄的桧木柏树建成，是日本的精美工艺品。
大木曾河谷地区
前往马笼、妻笼和奈良井等驿站的游客，包括选择在这三个驿站之间徒步旅行的游客，都会经过美丽的木曾溪谷。木曾溪谷一直被认为是长野最美丽的地区之一，这里森林茂密、山峦起伏、溪水潺潺，是一个充满神话和传说的地方。
木曾御岳山脉位于日本山地腹地的中心，是该地区的主要山脉。山中森林茂密，河水奔流不息，形成了壮观的峡谷和瀑布，美不胜收。
御岳山是日本第二高的火山（仅次于富士山），是日本山脉中雄伟而神圣的核心。御岳山高出山谷 3067 米，是登山爱好者、徒步旅行者和自然爱好者的理想去处。御岳缆车从 4 月下旬至 5 月上旬开放，从 6 月下旬至 11 月上旬再次开放，将游客送往海拔 2333 米的第七站。
虽然该地区未能幸免于开发，但其崎岖的地貌避免了木曾过度城市化。木曾是一个拥有罕见美景的地方，郁郁葱葱的森林历来支撑着繁荣的木材业和手工艺，同时也使当地人对大自然怀有深深的敬畏之情。
这里是一个传统之地，古老的手工艺和工业以及由此发展起来的乡镇在这里继续蓬勃发展，现在欢迎全世界前来参观。从中山道和木曾溪谷周边的 25 项活动开始。我们鼓励您沿着古道，慢步前行，前往这片宁静的飞地，探索您想象中的日本。
中山道游览和包车服务
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我们的总部位于日本中部，全年大部分时间都在运营，我们提供多种极具娱乐性的中山道团体游，一定会让您满意。所有旅行团均由当地导游带领，包括参观马笼镇和妻笼镇，以及在中山道上徒步旅行 8 公里，穿越美丽的森林。我们的游览活动充满乐趣、互动性强，适合全家出游。如需了解更多信息或预订旅游团，请单击以下任一横幅。我们提供从长野、松本和名古屋接送的服务，让您无论身在何处都能轻松参加。
1日游
| 从长野和松本出发的 1 日游： 走进中山道的过去 | |
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| 时期 | 9 月至 12 月，4 月至 6 月 |
| 时间 | 08:15 – 18:30 |
| 会面地点 | 长野站 松本站 |
| 成人价格 | ¥24,900 |
| 儿童价格 | ¥12,900 |
当然，我们也提供中山道和木曾溪谷及其周边地区以及其他地区目的地的私人旅游和交通服务。我们的司机和车辆都经过全面认证，可以根据您的日程安排，将您与任何活动结合起来，接送您前往您喜欢的目的地。所有车辆均保养良好，状况良好，无论您要去哪里，都可以轻松享受旅程。
我们既可以安排有英语导游的私人旅游，也可以安排私人包车，包括私人车辆和司机，但没有导游。我们很乐意成为您在日本中部探险的一部分，并帮助您发现更多的东西!
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