日本新干线座位和车票终极指南

日本的铁路网以其速度快、舒适、可靠而著称，最重要的是其标志性的 “新干线 ”或 “子弹头列车 ”网络。然而，驾驭复杂的列车网络往往是一项艰巨的任务，尤其是对于初次到访的游客而言。

本指南包括新干线车厢类型和座位选择的详细介绍，以及如何预订新干线车票和如何在车站和站台上通行的说明。

子弹头列车的车厢和座位类型

就像普通的火车线路一样，一些新干线服务的运行速度比其他服务更快，并且所包含的站点数量也各不相同 – 从只有几个站点到沿线的所有站点。各线路之间的车厢类型和布局也有一些差异，但通常包括以下车厢：普通车厢、商务车厢和豪华车厢。

普通车厢

任何新干线服务的大部分车厢都由普通车厢组成，包括预订座位和非预订座位。这相当于航空公司的经济舱（但空间更大、更舒适）。

普通车厢通常每排有 5 个座位，中间由过道隔开，一侧 3 个座位，另一侧 2 个座位。座椅舒适且可倾斜，并提供合理的腿部空间。每个座位均配有可从前排座位折叠下来的小桌板以及为电子设备充电的电源接口。每个座位上方均设有头顶储物空间，但值得注意的是，较大的行李可能难以存放。

在新干线上，预留座位和非预留座位的布局相同，舒适度没有差别。唯一的区别在于是否能保证您坐在某个座位上。建议成群结队的游客购买预留座位，以确保他们坐在一起。

每两节车厢之间的区域设有卫生间。在大多数线路上，列车长/检票员会在列车上来回走动，乘客可以向他们寻求帮助。在某些线路上，服务员会推着手推车在列车上来回走动，手推车上有食品、小吃和饮料供乘客购买。如果列车特别繁忙，服务员可能很难在列车上走动，因此我们建议您抓住机会。

商务车厢

大多数新干线服务都会有一辆商务车厢，以绿色四叶草符号标识。这些车厢只能预订，而且比乘坐普通车厢（相当于航空公司的商务舱）的座位稍贵。座椅更加宽敞舒适，腿部空间更大。每排只有4个座位，中间有过道分隔，每边2个座位。更宽敞的间距还可以为行李提供更多空间。

包括阅读灯和脚踏板在内的各种功能使商务车厢格外舒适。这些车厢通常很安静，很受商务旅客的欢迎。由于价格差异相对较小，对于希望获得额外舒适和安静的旅客来说，商务车厢是一个不错的选择。

豪华车厢

部分新干线（并非所有新干线）还设有 “豪华车厢”。大多数新干线只有一节车厢，“特等舱 ”相当于航空公司的头等舱。每节车厢有 18 个座位，由一条过道隔开，过道两侧各有 1 或 2 个座位。

真皮全自动斜倚座椅为旅客提供真正的舒适，并有专门的豪华车厢服务员为旅客提供免费餐点、饮料、报纸、杂志和其他物品。特等舱的价格明显更高。

非预订座位与预订座位

几乎所有的新干线都提供非预订座和预订座位车厢，但也有少数例外，例如北陆新干线的Kagayaki列车只提预订座位。

在车厢布局和设施方面，预售车厢和非预售车厢没有区别。如果您持有的是非预订车票，您可以登上任何非预订车厢，选择任何空余座位。而保留车票则为您分配特定车厢和特定服务的座位号。这两种车票都可以在网上、售票处和自动售票机上购买，价格通常只有很小的差别，具体取决于您的旅行距离。

是否值得预订预留座位取决于您的具体情况。如果您是一个人出行，那么在绝对高峰期之外，如公共节假日，包括四月底/五月初的黄金周、八月的盂兰盆节和新年，以及周末的一些服务，即周五和周日晚上，可能就没有什么必要预订座位了。您应该很容易就能找到座位。

如果您是夫妻同行，也没有问题，但当然在高峰时段会比较难找到一起的座位。如果是三人或三人以上的旅行团，包括有孩子的家庭，希望坐在一起，则应预订座位。即使在安静的时候，也可能很难找到三个或三个以上的座位，因此提前预订是个好主意。

旅行小贴士：由于很多人倾向于提前预订，预订车厢比非预订车厢满座的情况并不罕见。在白天，非预订车厢可能非常安静，您应该不难找到座位。请记住，即使您购买的是预售票，您也可以坐在非预售车厢里，如果您发现预售车厢比非预售车厢繁忙得多，这也是一个不错的选择。

如何预订日本新干线：票务、IC 卡和日本铁路 (JR) 通票

一些 IC 卡（如 Suica 或 Icoca）可以在部分新干线上使用。不过，它们需要提前设置并与信用卡关联。因此，通常建议旅客使用纸质车票或 JR 通票乘坐新干线。

购买新干线车票可以通过自动售票机或在新干线车站的售票处进行。新干线售票机上有明显的标识，显示屏可切换为英语或其他外语。

程序包括选择您的预定旅行日期、乘客人数、出发和到达车站、车厢类型（如普通车厢、商务车厢等），以及选择非预订票还是预订票。如果您有任何疑问，只需前往售票处，车站工作人员就会协助您办理相关手续。

日本铁路 (JR) 通票

日本铁路（JR）通票国际游客可在抵达日本之前或抵达日本之后购买通票，这些通票几乎涵盖 JR 网络的所有服务，包括新干线服务。

每家运营商还提供涵盖其所在地区的本地通票，如JR东日本、JR中日本等，如果您在一个地区花费大部分时间，这些通票将提供极高的价值。然而，对于大多数旅行者来说，全票是最受欢迎的选择：

传统的日本铁路（JR）通票：通常称为 “JR 通票”，日本铁路（JR）全票有 7 天、14 天和 21 天三种期限，可无限次（少数情况除外）乘坐新干线网络和日本各地的许多其他列车。这些通票是游览铁路网最经济、最方便的方式，可以让您在日本度过最充实的时光。通票可在您离开本国之前在网上购买，也可通过经认可的海外代理或在抵达主要售票处后购买。

地区 JR 通票：JR 网络中的每个运营商都提供一种当地/地区通票。例如，JR 东日本提供的通票只覆盖长野和新泻，包括北陆和上越新干线。这些通票明显比全票便宜，而且更适合某些行程。通票和优惠会定期更新，因此最好使用上面 “日本铁路网概览 ”下的链接访问各运营商的网站，查看有哪些优惠。

请注意，在日本境外购买通票时，一旦你到达日本，你将需要交换你的购买收据，并在你使用前激活你的通票。在每张通票的页面上都有关于如何操作的信息。

浏览新干线车站和站台

日本的一些车站非常大，因此需要记住您使用的是哪个出入口，尤其是新宿、东京、名古屋和新大阪等车站，这些车站拥有庞大的人行道、商店和餐馆网络。此外，许多新干线车站可能分为多层，特定线路和服务只能从特定区域进入。值得庆幸的是，我们为许多较大的车站提供了指南，包括前面提到的新宿站、东京站、名古屋站和新大阪站。这些车站还设有旅游咨询处和许多站务员，他们可以帮助您找到新干线入口或其他服务。

找到新干线检票口后，您需要将纸质车票投入检票口，并确保在另一侧取票。如果您使用的是 JR 通票，请向窗口的站务员出示，他们会让您免票通过。如果您持纸质车票试图进入错误的检票口，车票将不被接受，并将退回给您。但是，在使用 IC 卡或 JR 通票时，系统或车站服务员并不知道您的目的地，因此很容易误入错误的区域，所以在通过检票口之前，最好仔细检查列车线路。

一旦进入付费区，你会看到列出到达和离开的板块。这通常是日语和英语的交替，使其易于理解并列出平台。在那里，通往每个平台的自动扶梯和电梯都有明确的标记，很容易找到。

进入站台后，您会再次看到日语和英语的交替显示。许多车站的站台与轨道之间没有隔离栏，站台上可能会很拥挤，因此请注意周围的人。为了安全起见，站台上会用醒目的黄色路面标出站台线，而站台上的标记通常会显示列车停稳后车门的位置。

对于新干线和其他快速列车，站台上的标记通常也会标明每节车厢的编号位置，如果您有预订车票，就可以在正确的位置排队。如果您搞错了，也不必担心。只需在任意节车厢上车，然后走到指定的车厢/座位。乘客在上车前应让离站乘客下车。

登上火车并找到座位后，您就可以坐下来，放松心情，欣赏驶过的风景，因为转眼间您就会到达目的地。

喜欢新干线？您一定会喜欢名古屋这座专门介绍日本列车旅行历史和科学的博物馆。