如何前往长野市
长野市作为长野县乃至整个长野地区最大的城市，是您通往日本中部的门户。 从东京到金泽的北陆新干线很容易到达，长野是一个理想的基地，从这里可以探索日本中部，包括往返于许多滑雪胜地。在这个页面上，你会发现以下信息：
— 长野市在哪里？
— 如何前往长野市
— 选择JR通行证
— 在长野市的建议
作为1998年冬季奥运会的主办地，长野县至今仍为自己的奥运遗产感到自豪，这一点在其热门的滑雪场仍能享受到。 作为离喜爱温泉的地狱谷雪猴公园最近的主要车站，长野是日本首屈一指的冬季旅游胜地之一，春夏秋三季的旅游项目同样丰富。
长野市 – 通常简称为“长野” – 是该地区的主要交通枢纽和门户。这座城市本身规模小而宜人，最著名的是拥有近 1400 年历史的善光寺、户隐的森林神社和山地忍者，以及历史悠久的武士小镇松代——所有这些都位于城市边界内。
我们常年经营，是长野县排名第一的旅游和包车运营商，提供前往该地区一些最独特和最令人愉快的目的地的团体旅游，并可选择私人包车和旅游–详情见下文。我们希望以下信息能帮助你计划你的长野和日本中部之旅。
长野市在哪里？
长野市位于东京西北部约245公里处，是长野县最大的城市，也是游客前往该地区最受欢迎的目的地的主要交通枢纽，包括长野的许多滑雪胜地、地狱谷雪猴公园、立山-黑部阿尔卑斯山脉路线、多个国家公园和许多其他奇妙的景点。长野站是北陆新干线的一个站点，从东京到金泽–根据你选择的服务，从首都出发需要80到110分钟–还有通往松本、木曾谷和中山道以及名古屋的特快列车 “信浓 “服务；而长野电铁线则通往山之内，那里是长野著名的雪猴的家园。高速公路和当地公交车也从车站开往许多地区的目的地，包括戸隠、雪猴公园和白马谷的滑雪胜地以及日本最大的度假胜地志贺高原，这使得长野市成为长野县北部的主要交通枢纽。
虽然长野可能是该地区最大的城市，但与日本那些规模宏大的大都市相比，它的规模很小，人口大约为37万。作为日本最宜居的城市之一，长野最著名的是拥有近1400年历史的善光寺–注册国宝和日本最重要的佛教建筑群之一–以及位于该市边界的户隠和武士镇松代的神殿。
如何前往长野市
在本节中，你会发现如何从以下起点到达长野市的信息：
地狱谷雪猴公园 – 东京 – 成田机场 – 羽田机场 – 金泽 – 轻井泽 – 名古屋 – 中山道 – 立山-黑部阿尔卑斯山道 – 松本 – 上高地 – 高山 – 白川乡和五箇山 – 京都市和大阪市
我们努力保持这些信息的更新，并且认识到大多数国际游客将使用火车网络在日本旅行，因此大多数指示是关于使用火车的。如果有其他的选择，如快车或当地公交车，明显更快、更经济，我们也会把这些信息包括在内。
从地狱谷雪猴公园出发 / 50 至 60 分钟之间
从地狱谷雪猴公园到长野是直达的。 从公园里，你可以选择。 1. 从公园到长野站的直达快车或 2. 乘坐当地公交车到汤田中站，然后乘坐快车到长野站。
从公园出发，乘坐高速巴士55分钟即可到达长野站。相比之下，从公园乘坐长电本地巴士到汤田中站 – 15 分钟 – 然后乘坐长野电铁线到长野站 – 45 分钟 = 总行程约 60 至 70 分钟。
从东京出发 / 80至110分钟之间
如果您前往日本，您很可能会在东京度过一段时间。要从首都到达长野，请从东京站或上野站乘坐北陆新干线到达长野。旅程需要 80 至 110 分钟（取决于您乘坐的列车）。从东京站出发的 Kagayaki 和 Hakutaka 列车速度最快，而 Asama 列车速度较慢，在从东京到长野（终点站）的所有车站均停靠。有关如何使用北陆新干线到达长野的详细信息，请参阅下面的“如何：从东京乘坐新干线前往长野”。
从成田机场出发 / 3至4小时之间
从成田出发，经东京站可分两段到达长野。两条快速列车服务连接成田机场和东京市中心，从那里你可以乘坐北陆新干线到长野。
1 / 成田特快（NEX）从成田到东京站。 到达东京站需要55分钟（视服务而定），每30至60分钟发车一次。 到了东京站后，按照上面的指示。
2 / 京成电铁从成田到上野站。 到上野站需要40-55分钟，每30-40分钟发车一次。 到了上野站，换乘开往长野的北陆新干线。
从羽田机场出发 / 3至3.5小时之间
从羽田出发，经东京站可分两段到达长野。有两条火车线路连接羽田机场和东京市中心，从那里你可以乘坐北陆新干线到长野。
1 / 东京单轨电车通过滨松町站连接机场和东京站，约30分钟。 从机场乘坐单轨列车到滨松町站（20分钟），然后换乘JR山手线或JR京滨东北/根岸线快速列车到东京站（5分钟），单程共约30分钟。 到了东京站后，按照上面的指示。
2 / 京急本铁路通过品川站连接机场和东京站。 乘坐京急本線至品川站（约11分钟），转乘开往大崎的山手线到达东京站–13分钟，全程约30分钟。 到了东京站后，按照上面的指示。
从金泽出发 / 65至90分钟之间
金泽作为北陆新干线的北部终点站，从金泽站到长野站的旅程很容易。北陆新干线上有四条线路–Kagayaki、Hakutaka、Asama和Tsurugi–然而只有Kagayaki和Hakuata线路连接金泽和长野。使用Kagayaki，从金泽到长野的旅程需要65分钟，使用Hakutaka需要85至90分钟。更多详情，请参考我们的 “北陆新干线 “和 “北陆新干线时刻表 “网页。
从轻井泽出发 / 约30分钟
作为日本最著名的山地度假胜地之一，轻井泽和长野的距离很近。长野站和轻井泽站都是北陆新干线的站台，这意味着从一个站台到另一个站台是快速而简单的，只需30分钟。
从名古屋出发 / 约3小时
从名古屋站到长野站–途经松本–特快列车”信浓 “号连接该地区的两个主要城市，在以下车站停靠：
名古屋–金山–千種—多治見–惠那–中津川–南木曽–上松–木曾-福岛—塩尻—松本–明科–聖高原–篠井駅—长野*。
特快列车 “信浓号 “大约每小时运行一次，在长野和名古屋之间的行程大约为3小时。更多详情，包括每日时间表，请参见我们的 “特快列车信浓线时间表 “页面。
*请注意，以粗体标示的车站是所有服务的站点。 没有用粗体字标明的，只由某些服务机构全天提供服务。
从中山道出发 / 1.5至2小时之间
1日游
| 从长野和松本出发的 1 日游： 走进中山道的过去 | |
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| 时期 | 9 月至 12 月，4 月至 6 月 |
| 时间 | 08:15 – 18:30 |
| 会面地点 | 长野站 松本站 |
| 成人价格 | ¥24,900 |
| 儿童价格 | ¥12,900 |
长野和历史悠久的中山道也被从名古屋到长野的信浓线所连接。中津川站和木曾福岛站都是欣赏中山道美景的便利站点。有关使用信浓线的信息，请参考上文。
从立山黑部阿尔卑斯山脉路线出发 / 约 100 分钟
1日游
| [仅限春季] 从长野出发的1日游：立山-黑部阿尔卑斯山路线的雪墙 | |
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| 时期 | 4月至6月 |
| 时间 | 07:50/08:15 – 18:00-19:00 |
| 会面地点 | 国际21酒店 长野站 |
| 成人价格 | ¥30,000 |
| 儿童价格 | ¥23,800 |
从立山-黑部阿尔卑斯山脉路线长野一侧的扇泽站，乘坐Alpico巴士到长野站，行程约100分钟。从富山一侧的立山站，乘坐富山地方鉄道到富山，在富山站转乘北陆新干线，前往长野。
从松本出发 / 50至90分钟之间
松本是日本中部另一个最具历史性和令人愉快的城市。从松本站出发，乘坐特快列车 “信浓 “到长野站。每天有许多班次–大约需要50分钟–和本地班次–大约需要1.5小时。关于每天的列车时刻表，请参阅我们的 “特快列车’信浓’线时刻表 “页面。
从上高地出发 / 3至4小时之间（经松本）
从上高地到松本没有直接的巴士。要在这两者之间旅行，你可以从上高地巴士总站乘坐巴士到新岛站，然后在那里转乘开往松本站的上高地线。全程大约需要2个小时。详细情况请见以下时间表和票价页面。到了松本之后，按照上面的指示到达长野–使用公共交通总共需要3到4个小时的行程。
从高山站出发 / 2.5至3小时之间
1日游
| 从高山出发的1日游： 高山阵屋、”三町 “和白川乡 | |
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| 时期 | 全年 |
| 时间 | 09:00 – 18:30 |
| 会面地点 | 高山站 |
| 成人价格 | ¥20,800 / 22,800 |
| 儿童价格 | ¥12,000 / 14,000 |
从高山站到长野没有直接的公共交通工具，为旅行者提供了不同的选择。对于乘火车旅行的人来说，最简单的选择是乘坐特快列车 “飞騨 “北上到富山–大约50分钟–然后换乘前往长野的北陆新干线。全程大约需要2.5至3小时，这取决于你使用的服务。或者，乘坐巴士到松本站，然后换乘开往长野的特快列车 “信浓号”。
从白川村和五箇山出发 / 约 3 小时
由浓飞巴士公司运营的定期巴士服务将富山与白川乡和五箇山村相连。 从主要村庄荻町到富山大约需要60分钟。有关信息，包括往返富山的时间表和票价，请参见以下页面。在富山站，乘坐北陆新干线前往长野–大约需要50分钟。总行程约为2.5小时（取决于富山的转车时间）。
从京都和大阪出发 / 约4小时
从京都或大阪过来的游客，有三种选择可以到达长野 : 1. 也可乘坐东海道新干线到东京，再转乘北陆新干线到达长野站；2. 乘坐特快Thunderbird到金泽，再转乘北陆新干线南下长野、东京；或3. 乘坐东海道新干线到名古屋站，转乘开往长野的特快信浓。所有路线都需要4个多小时，第2和3明显比第1便宜。
如何：从东京乘坐新干线前往长野
从东京前往长野，”新干线”–通常被称为 “子弹头列车”–是迄今最快和最容易到达的方式 到达长野需要80至110分钟（取决于你使用的服务），新干线网络的使用是一种乐趣。虽然效率极高，但使用新干线系统–选择通票或单独的车票、预订和登上正确的列车–可能会令人困惑，特别是如果你是第一次来日本的话 在本节中，你会发现以下信息。
— 票价和时刻表
在解释了基本情况后，我们的 “如何：预订前往长野的新干线 “页面涵盖了在线购票、亲自购票、使用日本铁路通票预订预留座位，以及如何登上和乘坐前往长野的新干线。
乘坐新干线前往长野的概况
日本有七条主要的新干线（另有两条小线）横跨全国，在一个巨大的网络中有效地连接所有地区。其中一条线路，即北陆新干线，从东京站向北一直运行到金泽站。长野站位于该线路的中点附近，非常方便，所有从东京到金泽或金泽到东京的服务都在长野站停靠。也有从东京站出发，以长野站为终点的服务，所以从东京出发的北陆新干线的任何服务都能把你带到长野。以下是北陆新干线沿线的站点*:
东京 / 上野 / 熊谷 / 本庄-早稻田 / 高崎 / 安中-榛名 / 轻井泽 / 佐久平 / 上田 / 长野 / 饭山 /上越-妙高 / 糸魚川 / 黒部宇奈月温泉 / 富山 / 新高冈 / 金泽
*请注意，并非所有的服务都在所有的车站停靠。然而，从东京出发的所有服务都在长野停靠。
从东京出发有三种不同的服务。它们都在长野停靠：
Kagayaki 东京到长野：80分钟
从东京到金泽需要150分钟，这是最快的服务，只在上野、大宫、长野和富山停留。对于往返金泽的游客来说，Kagayaki服务需要65分钟才能到达长野。Kagayaki只接受预订，也就是说，必须提前预订座位。
Hakutaka 东京到长野：90至95分钟
从东京到金泽需要180到200分钟，Hakutaka停靠更多的车站–包括长野和金泽之间的所有车站，但东京和长野之间的不同车站取决于你所乘坐的具体服务。这说明了东京和金泽之间旅行时间的变化，可能会引起混淆，所以要提前检查，以确保你打算使用的服务停在适当的车站。Hakutaka包括保留座位和非保留座位。
Asama 东京到长野：100至110分钟
Asama只在东京和长野之间运营，在这两个车站之间都有停靠。浅间号包括预留座位和非预留座位。
关于这些服务的全部细节以及它们之间的区别，请参考我们的 “北陆新干线 “页面。
票价和时间表
从东京到长野的单程票价约为8,500日元，往返为17,000日元，而从东京到金泽的单程票价约为15,000-16,000日元，往返为30,000-32,000日元（取决于你选择的服务）。北陆新干线上每天有许多服务。关于包括时间表在内的细节，请参考我们的 “北陆新干线时间表 “页面。
日本铁路(JR)通票的选择
作为临时游客（停留时间不超过3个月）在日本的外国公民有资格购买日本铁路（JR）通票。虽然价格昂贵，但如果你计划使用新干线超过几次，那么这种通票是非常划算的。在本节中，你会发现以下信息：
JR通票涵盖北陆新干线的所有服务。以下三种通票涵盖了从东京到长野的旅程和许多其他服务：
日本铁路(JR)通票
JR通票涵盖了日本所有的新干线和许多其他列车服务，对于计划使用新干线超过几次和/或进行长途旅行的游客来说，这是一个很好的选择。旅客可以选择7天、14天和21天的通票，涵盖普通车和商务车厢。对于将长野作为整个日本旅行的一部分来探访的游客来说，这是一个不错的选择。
日本铁路（JR）东线通票/长野和新泻
JR东日本通票涵盖了服务于长野和新泻的北陆和上越新干线，以及其他区域服务。该通票只有一种选择，自激活之日起14天内可使用5天。与JR通票相比，该通票明显便宜，对于只访问这一地区的游客来说，这是一个很好的选择。对于前往长野和新泻滑雪胜地的冬季游客来说，这是一个不错的选择。
北陆拱型铁路周游券
*北陆拱型铁路周游券目前成人票价为 30,000 日元，儿童票价为 15,000 日元。
北陆拱型铁路周游券自激活之日起连续7天有效，涵盖了从东京–包括从成田机场和羽田机场–到长野和金泽，然后到京都、大阪和关西机场的火车服务。非常适合在短时间内进行东京-长野-金泽-京都-大阪（或反向）的旅行者。
哪一种JR通行证最适合我？
最适合你的通票完全取决于你在日本的计划。对于许多计划前往东京、长野、京都、大阪和广岛等热门但距离较远的城市的游客来说，全套JR通票可能是你最好的选择。单独的车票很快就会增加，虽然价格昂贵，但如果你计划多次使用新干线并进行长途旅行，那么通票就会物有所值。如果游客只限于探访长野或邻近的新泻（这尤其适用于滑雪者和滑雪板爱好者），那么涵盖这两个地区的JR东日本铁路通票–分别由北陆线和上越线提供服务–很可能是您的最佳选择。这张通票明显比全票便宜，而且覆盖多个车站，包括长野、饭山和上越妙高（北陆线）以及越后汤泽和Gala汤泽（上越线）。北陆拱门通票不太出名，但性价比很高，适合从东京到大阪或从大阪到东京的热门路线旅行，包括往返成田、羽田和关西机场的交通。
JR通票与购买个人车票的区别
该通票的价值完全取决于你在日本期间使用新干线（或其他列车）的频率。作为一个基本金额：
— 从东京到长野的单程票价约为8500日元
— 意味着从东京到长野的往返旅行大约是17,000日元
当您考虑到 JR 东铁通票（新泻/长野）在网上的花费为 27,000 日元时，如果您打算比返回东京的回程加上任何其他服务多乘坐一次火车，那么该通票就非常超值 – 请注意它在 14 天的有效期内只能在 5 个不同的日子使用。 完整的 JR 通票价格较贵，7 天 70,000 日元，14 天 110,000 日元，21 天 140,000 日元。与 JR 东铁通票不同，该通票可在有效期内每天使用，非常适合作为日本大型假期的一部分前往长野（包括京都和大阪等其他新干线线路的目的地）的游客。
北陆拱型铁路周游券的价格为30,000日元，包括在规定区域内7天的无限次使用。因此，只要使用任何新干线服务几次，就很容易证明购买通票是合理的。
有关如何在网上购票、亲自购票、使用JR通票预订预留座位、以及登上和乘坐前往长野的新干线的信息，请参考我们的 “如何：预订前往长野的新干线 “页面。
在长野市的建议
长野站是长野县北部的主要交通枢纽，是探索该地区众多目的地的理想基地–请看以下内容，了解该地区的情况。对于前往长野并在该市寻找住宿和餐饮的游客，我们推荐如下：
国际21酒店
全方位服务
国际酒店
| 长野国际 21 酒店 | |
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| 区域 | 长野市和户隠 |
| 类型 | 酒店 |
| 特点 | 24小时接待免费无线网络客房服务家庭房间旅游班车服务礼宾服务私人浴室西式房间讲英语酒吧/休息室餐馆 |
| 价格 | 8,000~20,000日元/每人 |
在探访长野时，我们推荐国际21酒店–该市最成熟的国际全方位服务酒店之一。国际21酒店将西式客房和设施与日式服务和对细节的关注融合在一起，位于方便的位置，步行即可到达JR长野站、城市的主要景点，包括善光寺和娱乐区。酒店有一系列的内部服务，包括西式和日式餐厅，包括 “铁板烧 “和传统的 “怀石料理 “服务，以及专门的中国、意大利和法国美食餐厅。国际21酒店的英语员工和对专业服务的奉献使其成为我们在长野逗留时的推荐。
MONZEN TERRACE ENYA
Monzen Terrace Enya距离该市著名的善光寺不到2分钟的步行路程，在现代和友好的氛围中，提供诱人的日本和西方美食菜单。讲英语的工作人员和英语菜单使任何探访都变得简单和方便，而餐厅的室内和室外混合座位使客人能够放松，放松和吸收城市的气氛。但最重要的还是食物! 恩雅提供的美味菜单以来自长野县农场的新鲜本地产品和来自新泻县附近沿海市场的海鲜为主。总而言之，Monzen Terrace Enya是Snow Monkey Resorts的最爱!
长野周围的40件事情和住宿地点
长野是1998年冬奥会的主办地，以其漫长的冬季和世界级的雪景而闻名。在日本所有地区中，长野拥有最多的滑雪场，毫无疑问，说到滑雪和滑雪板，长野是亚洲最好的目的地之一。然而，在冬季之外，长野的山也一样大，而且在春、夏、秋三季也有同样多的理由让人前往。我们的 “长野周围的40件事情和住宿地点 “页面有很多关于在这里做什么以及在城市和附近的最佳住宿地点的精彩提示和建议。
日本滑雪胜地：你需要知道的一切
1日游
| 从长野站出发的滑雪一日游配套 | |
| 时期 | 12 月、1 月、2 月、3 月 |
| 时间 | 07:40 ~ 17:30 |
| 会面地点 | 长野站 |
| 成人价格 | ¥40,000 / 32,000 |
| 儿童价格 | ¥28,000 / 22,000 |
长野县拥有八十多个滑雪场，比日本任何其他地区都要多。不用说，当你选择长野作为你的冬季度假地时，你会被宠坏的。我们的 “日本滑雪胜地 “页面有你需要知道的一切，以开始计划你的滑雪和滑雪板冒险，包括：最新的新闻和优惠，长野和日本最好的度假村，常见问题，当然还有我们的滑雪配套、住宿、交通和旅游。
长野周边最佳旅游和包车服务
从高耸的山峰到沐浴的猴子，从充满活力的城市到宁静的神社，长野有很多值得一游的地方。我们在上面的章节中介绍了一些旅游线路，但还有很多地方我们很乐意向您展示。我们在这个伟大的地区有许多旅游项目，包括户外活动、文化体验、冰雪运动等！如需了解我们提供的所有旅游项目，请访问我们的 “长野最佳旅游 ”页面
无论是从一个目的地到另一个目的地，还是一日游，我们的私人包机服务都是轻松舒适的标准。无论您身在何处，我们都可以接送您到您想去的地方–即使远至东京或名古屋！我们非常适合携带大量行李的旅行者，或者那些希望前往公共交通不便的地方的旅行者，只要联系我们，我们就可以开始帮您制定完美的行程–一旦完成，您所需要做的就是放松，让我们的司机把您送到您想去的地方。您甚至还可以增加一名导游，为您的团队打造私人定制之旅。有关价格和可用性的更多信息，请点击此处。
