漫步中山道
在日本江戶時代（1603 年至 1868 年），中山道是連接京都和新首都東京（當時稱為「江戶」）的五條主要路線之一。 中山道這個名字在兩個城市之間綿延 500 多公里，翻譯過來就是「中/naka = 中間；中」。 山/ 森= 山; 道/ do = 路”，或“穿過山脈的路”。與沿著海岸行駛的其他主要路線不同，中山道橫穿了日本的山區中心地帶，包括美麗的木曾谷。如今，被稱為「中山道小徑」、「中山道」甚至「武士道」的健行路線沿著歷史悠久的道路，將健行者帶入日本的心臟地帶。
作為一條主要的貿易路線，郵政城鎮沿路發展起來，對人員交通及其貨物進行監控、徵稅和服務。總共有 69 個郵政城鎮被稱為“宿”，控制著道路上的通行，其中許多城鎮在進出首都時受到“大名”（封建領主）及其隨從的讚助而獲得了巨額財富。奈良井、馬籠和妻籠等城鎮仍處於良好的保存狀態，並採取措施保留每個宿的歷史特徵和重要性。每個城鎮本身就是一個目的地，這裡有賓館、餐廳和傳統工藝品商店，吸引遊客慢慢探索，並在中山道過夜。
— 中山道在哪裡？
— 小徑的歷史
— 大木曾河谷地區
一年四季都可以在這條小徑上漫步。我們建議您在春季和秋季漫步，以欣賞櫻花和迷人的紅葉。這兩個季節是徒步旅行最受歡迎的季節，因此請務必提前預訂住宿。夏季炎熱潮濕，健行難度較大，因此一定要做好準備，慢慢前進。步行道在冬季開放，但沒有維護。由於降雪量可能很大，因此需要專業的步行裝備。
中山道在哪裡？
中山道流經的木曾谷是位於長野縣鹽尻和中津川之間的美麗地區。該地區位於東京以西 — 約 250 公里/3.5 至 4 小時車程。山谷從北向南延伸，沿著木曾河延伸約 70 公里，以其原始水道、森林、瀑布和遠足小徑（包括歷史悠久的中山道）而聞名。
中山道是江戶時代（1603-1868 年）連接東京（當時稱為「江戶」）和京都的重要路線，全長 500 多公里，穿過被稱為「江戶」的木曾谷。木曾寺被認為特別美麗。如今，部分路線仍可步行，其中馬籠和妻籠的「宿馬町」城鎮是最受歡迎的目的地，位於木曾谷南部，靠近中津川站。
大多數前往木曾谷和中山道的遊客都會搭乘特快列車信濃服務。長野和名古屋之間運行的所有特快列車均停靠在木曾福島站和中津川站。如下所述，我們推薦住在木曾福島站地區。
武士道的歷史
雖然現在日本有眾多且維護良好的道路、列車線、機場和渡輪，讓遊覽日本變得容易，但情況並非總是如此。日本的基礎設施從北到南綿延近3,000 公里，大部分為山區和茂密的森林，建設起來往往製造昂貴且具有挑戰性，在過去的幾個世紀裡，跨國旅行需要步行數月才能穿越潛在危險的道路。
從公元600年開始，中央政府做出了許多努力來改善道路系統並提高旅行者的安全，但這項艱鉅的任務不可能一蹴可幾。
上圖德川家康是管理和安全道路發展的重要人物。德川家康從 1600 年開始統治日本，一直延續到 1868 年明治維新，作為新德川家系的第一代將軍，在他統治下的和平新時代，促進貿易和國內發展至關重要。
1601 年，他下令建造 5 條中央管理的道路，全部以日本新首都江戶（現稱為東京）為起點。在這些道路中，連接江戶和京都的兩條道路是當今最著名的 — 東海道和中山道。東海道以連接東京和京都的子彈列車路線 — 東海道新幹線命名，因此至今仍存在於旅客的心中。然而，中山道在 1800 年代後基本上不再使用，因此能夠保留更多的魅力和歷史，遠離破壞性的工業發展。這個名字的意思是“中山路”，充分描述了它穿過日本中部山區的路線。
作為這些道路管理的一部分，頒布了許多法律。道路的清潔和管理由沿途的村莊、城鎮和城市負責。每隔一段距離就豎立一個路標，告知旅客正確的路線和到目的地的距離。沿途風景優美的地方，茶館如雨後春筍般出現，吸引旅行者駐足品茶，欣賞美景。也許最重要的是，沿途每隔一定距離（通常約 7-8 公里）就會建立一個驛站，每個驛站都配備了一些官方旅館和郵局，以及用於運送貨物和信件的馬匹。這個系統可以快速投遞信件–如果有必要，甚至可以在第二天傍晚之前將信件送到江戶和京都之間 500 公里的地方。為此，馬匹在城鎮之間盡可能快地奔跑，並在下一個城鎮換上一匹新馬。
除了公務，各種私人生意也在這些驛站小鎮興起，很快，餐廳、茶館、私人旅館、服飾店、紀念品商店，甚至狂歡攤位就遍布整個驛站小鎮。隨之而來的是休閒旅遊和商務旅行的增加，帶來了一個互聯互通、繁榮昌盛的新時代，開創了為自己的樂趣而度假的時代。全盛時期，武士、郵差、度假者等在街上熙熙攘攘，一定是亮麗的風景線。如今，許多這樣的小鎮已經消失，或被淹沒在鱗次櫛比的城市中，但在木曾溪谷，許多小鎮仍保留著當年的風貌，紀念品商店、旅館和食堂仍在歡迎著遊客的到來。
中山道沿途的最佳城鎮
中山道共有 69 個驛站，目前僅有一小部分保持著原有的風貌。其中，大部分位於長野縣南部的木曾溪谷。以下是我們精選的前三名：
馬籠町：馬籠目是中山道上保存最完好的郵政城鎮之一，以其陡峭的坡度和周圍美麗的風景而聞名。這座歷史悠久的小鎮中心經過了大規模的修復，包括一條寬闊的石板路，白天禁止車輛進入。旅館、餐廳、咖啡館和商店鱗次櫛比，白天有很多值得遊覽和享受的地方。在馬籠町的 「旅館」（傳統客棧）過夜的遊客應選擇包括晚餐和早餐，因為當地的餐廳晚上不營業。
馬籠目距離中津川車站僅 15 分鐘車程，是健行中山道的熱門起點，其中前往妻籠的約 7.5 公里路程是最受歡迎的路段。步行需要 2.5 到 3 個小時，沿途經過稻田、農田、溪流、森林甚至瀑布等起伏地形，然後到達下一個著名的驛站小鎮。
妻籠：妻籠是中山道上保存最完整、最受歡迎的驛站小鎮之一。妻籠鎮上有一些很棒的餐廳和傳統客棧，非常受歡迎，在春秋兩季的旺季會非常繁忙。在鎮上，應該參觀重建的精美本陣和原始的垣本陣，後者可提供英語導遊服務。漫步在妻籠街頭，走過客棧、家庭住宅、餐廳、商店和寺廟，彷彿回到了江戶時代，回到了想像中的日本。到達每個城鎮後，都要穿過森林和農田，就像數百年前人們所做的那樣。
從中津川（Nakatsugawa）站開車 25 分鐘即可抵達妻籠，從木曾福島（Kiso-Fukushima）站開車 45 分鐘即可抵達妻籠。從馬籠出發和從馬籠出發的步行路線可以選擇一個方向，但我們建議您從馬籠步行到妻籠。
奈良井：奈良井位於木曾谷深處，與馬籠或妻籠以及我們推薦的木曾谷驛站城鎮相比，遊客較少。奈良井位於京都和江戶之間的中點，是中山道 69 個城鎮中最富有的城鎮。如今，該鎮的大部分地區仍然存在，遊客對它的保護程度讚不絕口。歷史建築比任何其他現存的郵政城鎮延伸得更遠，這些城鎮現在被用作賓館、餐廳、工藝品和古董店。該鎮曾被稱為“千屋那萊”，長 1 公里、寬 200 公尺的區域保護區，讓遊客強烈感受到它過去的重要性。中村宅邸和上問屋史料館是保存完好的住宅，歡迎遊客進入並加深對江戶時代生活的了解。
奈良井車站位於小鎮歷史中心的外圍，讓遊客立即抵達小鎮，有些遊客選擇步行前往藪原或從藪原出發。雖然這段路程比從馬籠米到妻籠的小路短得多，但卻更加陡峭，要求更高，只有身體健康、行動自如的人才能嘗試。在夏季，炎熱和潮濕的天氣會為這段路程帶來挑戰，因此請務必做好充分準備，並慢慢前進。
步行中山道的推薦路線
遊覽中山道的最佳方式是健行–至少是其中的一部分。中山道全長500 多公里，走完全程可能並不可行（儘管有些熱衷於此的遊客會接受挑戰），但選擇其中較小的一段，在兩個驛站之間行走，則是享受自然和文化的絕佳方式。雖然這條路線全年開放，但冬季經常積雪很深，在嚴寒條件下行走需要格外小心並做好準備。不過，在一年的其餘時間裡，這條路線都能提供絕佳的風景，任何身體狀況正常的人都能輕鬆駕馭。以下是一些最佳路線：
馬籠-妻籠小道
這是中山道古道中最受歡迎的一段，原因不難理解–這條古道將帶您穿越兩個保存最完好的歷史驛站城鎮，沿途還能漫步於綿延的日本鄉村和寧靜的森林。
最佳季節：4月至11月
距離：約 7.5 公里（4.7 英里）。沿途有幾處休息區和廁所。
所需時間：整個健行大約需要 2.5 到 3 個小時（不包括遊覽驛站小鎮的時間）。
推薦起點：我們建議從馬籠前往妻籠，因為大部分路段都是平緩的下坡，偶爾會有一些上坡。反之，則需要走大部分上坡路。
如何前往登山口：
從最近的車站搭乘巴士前往馬籠，詳細路線請參閱 “木曾溪谷的交通 ”一文。下車後，沿著穿過鎮中心的鵝卵石路上坡即可。這條路直通中山道的其餘部分，可以帶您前往妻籠（路標也很清楚）。
路徑上需要注意的事項
位於路徑兩端的歷史悠久的郵政小鎮馬籠（Magome）和妻子籠（Tsumago）非常值得花時間去探索。馬籠鎮有一座美麗的古老水磨坊，至今仍在使用，還有幾座博物館，您可以在那裡了解小鎮的歷史，並參觀一些古老建築的內部。在妻籠，您可以看到有 100 到 300 年歷史的古老旅館和住宅，其中一些已被改建成博物館。其中一棟建築曾是馬厩。脅本陣奧谷（Wakihonjin Okuya）曾是政府官員的居所，是傳統民居中令人印象特別深刻的一例，室內還設有火塘。在小鎮的一端，您可以看到一個大型木製告示牌，告示牌上寫著當地的法律和關稅，還有一個小型水磨坊。
這兩個小鎮都有咖啡館、小餐館、紀念品和工藝品商店。請務必前往兩地的旅遊資訊中心，索取旅遊景點的小冊子和詳細資料。
在馬籠和妻籠之間的山路上，您大部分時間都將沿著潺潺溪流穿過一片宜人的森林。中途要留意男滝和女滝瀑布，以及散落在山路上的小石佛像（地藏）。您可能還會看到一些野生猴子和其他野生動物！
接近妻子籠時，您會遇到立場茶屋（Tateba Chaya），據說它建於 1600 年代之前，是旅行者休息的地方。在這裡，您可以小憩片刻，品嚐一下維護者提供的綠茶。如果您在 5 月前後漫步山路，茶屋前的垂枝櫻將綻放出美麗的粉紅色花朵。
如果到達妻籠後還有餘力，不妨到城外的妻籠城遺址看看。雖然現在幾乎看不到任何遺址，但在這裡可以俯瞰整個地區。
藪原-奈良井步道
中山道的這一段要翻越鳥居山口，很久以前，這裡曾被旅行者視為最難走的一段路。雖然您確實需要爬上山頂，但上坡部分並不過分艱苦，總體而言是一條輕鬆的徒步路線。
最佳季節：4月至11月
距離：約 6 公里。
所需時間：約 3 小時。
推薦起點：我們建議您從藪原出發，最後到達奈良井，因為奈良井風景如畫的歷史古鎮將在終點等著您–這是結束長途徒步旅行的完美方式！
如何前往登山口：
搭火車到藪原站。在車站附近的停車場，找到中山道的大標誌，在那裡還可以查看藪原-奈良井路段的詳細情況。沿著指向 「鳥居山口 」方向的路標上山，穿過小鎮。到達登山口後，便可直達奈良井。
武士道健行小撇步
大部分路徑都在森林中，因此要留意猴子和日本蛇等野生動物。這裡還有許多樹齡數百年的大樹，令人印象深刻。
鳥居山頂附近有一座神社（禦岳神社）和一座大石鳥居。在這裡，您還可以俯瞰木曾峽谷和下方的奈良井鎮。神社周圍有幾座古老的雕像，這些雕像可以追溯到幾個世紀以前，是紀念佛教僧侶、武士和其他歷史人物的雕像。這裡還有一個休息區，設有廁所和自來水。從這裡開始下坡，一直到達奈良井！
到達奈良井後，有許多值得探索的地方。古驛道綿延一公里，兩旁是數百年前的歷史悠久的旅館。這些建築保存完好，反映了繁榮的江戶時代的街道風貌。如今，這些建築內有工藝品和紀念品商店、咖啡館、餐廳等。
此外，您還可以參觀散佈在鎮上的神社和寺廟。在北端，您會發現由 200 尊獨特的小石佛像組成的地藏群。如果您是歷史愛好者，一定要去參觀中村宅邸（保留了江戶時代一位富有的梳子銷售商的住宅）和楢川歴史民俗資料館（展示了該地區的文物和工藝品）。
驛站附近的奈良井川上有一座美麗的木橋。這座木橋由一棵 300 年歷史的檜木柏樹建成，是日本的精美工藝品。
大木曾河谷地區
前往馬籠、妻籠和奈良井等驛站的遊客，包括選擇在這三個驛站之間徒步旅行的遊客，都會經過美麗的木曾溪谷。木曾溪谷一直被認為是長野最美麗的地區之一，這裡森林茂密、山巒起伏、溪水潺潺，是一個充滿神話和傳說的地方。
木曾禦嶽山脈位於日本山區腹地的中心，是該地區的主要山脈。山中森林茂密，河水奔流不息，形成了壯觀的峽谷和瀑布，美不勝收。
禦嶽山是日本第二高的火山（僅次於富士山），是日本山脈中雄偉而神聖的核心。禦嶽山高出山谷 3067 米，是登山愛好者、徒步旅行者和自然愛好者的理想去處。禦岳纜車從 4 月下旬至 5 月初開放，從 6 月下旬至 11 月初再次開放，將遊客送往海拔 2333 公尺的第七站。
雖然該地區未能倖免於開發，但其崎嶇的地形避免了木材曾過度都市化。木曾是個擁有罕見美景的地方，鬱鬱蔥蔥的森林歷來支撐著繁榮的木材業和手工藝，同時也使當地人對大自然懷有深深的敬畏之情。
這裡是一個傳統之地，古老的手工藝和工業以及由此發展起來的鄉鎮在這裡繼續蓬勃發展，現在歡迎全世界前來參觀。從中山道和木曾溪谷週邊的 25 項活動開始。我們鼓勵您沿著古道，慢步前行，前往這片寧靜的飛地，探索您想像中的日本。
中山道遊覽和包車服務
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我們的總部位於日本中部，全年大部分時間都在運營，我們提供多種極具娛樂性的中山道團體遊，一定會讓您滿意。所有旅行團均由當地導遊帶領，包括參觀馬籠鎮和妻籠鎮，以及在中山道上徒步旅行 8 公里，穿越美麗的森林。我們的導覽活動充滿樂趣、互動性強，適合全家大小一同出遊。如欲了解更多資訊或預訂旅遊團，請點選以下任一橫幅。我們提供從長野、松本和名古屋接送的服務，讓您無論身在何處都能輕鬆參加。
1日遊
| 從長野和松本出發的 1 日遊： 走進中山道的過去 | |
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| 時期 | 9 月至 12 月，4 月至 6 月 |
| 時間 | 08:15 – 18:30 |
| 會面地點 | 長野站 松本站 |
| 成人价格 | ¥24,900 |
| 兒童價格 | ¥12,900 |
當然，我們也提供中山道和木曾溪谷及其周邊地區以及其他地區目的地的私人旅遊和交通服務。我們的司機和車輛都經過全面認證，可以根據您的日程安排，將您與任何活動結合起來，接送您前往您喜歡的目的地。所有車輛均保養良好，狀況良好，無論您要去哪裡，都可以輕鬆享受旅程。
我們既可以安排有英語導遊的私人旅遊，也可以安排私人包車，包括私人車輛和司機，但沒有導遊。我們很樂意成為您在日本中部探險的一部分，並幫助您發現更多的東西!
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